История Aston Martin Vantage

Во времена DB2 в 1950 году компания была зарегистрирована как Aston Martin Lagonda Ltd. Было построено всего 250 моделей DB2 Vantage с 2,6-литровым двигателем Lagonda. Это рядный шестицилиндровый мотор, считается первым. Он продан через RM Sotheby’s по цене около 370000 долларов. Для моделей Vantage имеет более крупные карбюраторы SU HV6, другой распредвал впускных клапанов и более высокую степень сжатия. Он составлял 126 л.с. Однако именно она делала двигатель легальным для британского рынка. Первый был продан в США и, в зависимости от того, был первый или нет, его владелец был либо Билл Спир, либо Бриггс Каннингем.

Aston Martin DB4 Vantage

Если вы хотите начать спор на форуме Aston Martin, поднимите идею о том, что DB4 Vantage 1961 года серии IV является первым «настоящим» Vantage. Этот вопрос для обсуждения проистекает из того, что DB4 Vantage визуально отличается, а также получил модернизацию двигателя в виде трех карбюраторов SU HD8. Кроме того пересмотренных головок цилиндров с более крупными клапанами и более высокой степенью сжатия. Его мощность составляла 270 л.с., что на 10% больше, чем у стандартного DB4. Однако эстетические изменения не так значительны. Его внешний вид ограничен фарами, взятыми из DB4 GT с дополнительной хромированной окантовкой. Модель Vantage превратилась в модель шасси Series V DB.

В 1977 году Aston выпустил на дороги первый Vantage V8, и он стал самым быстрым серийным дорожным автомобилем на планете, разогнавшись до 320 километров в час. Несмотря на конструкцию с передним расположением двигателя и четыре сиденья, Астон сильно конкурировал со среднемоторными суперкарами того времени. По универсальным характеристикам, включая время разгона до 100 км / ч за 5,2 секунды. Изменения в 5,3-литровых двигателях AM V8 увеличили мощность до 385 л.с.. Хотя Aston Martin не назвал цифр и сказал людям, что его мощность была «адекватной». Vantage также получил более крупную поперечную дугу, а также амортизаторы Koni и укороченные пружины. Модель стала флагманом Aston до 1989 года.

Aston Martin V8 Vantage V600

Vantage был заменен в качестве флагманской модели Aston на Virage. Здесь все запутывается, поскольку в 1993 году название Vantage было возвращено как высокопроизводительная модель Virage. Некоторые знают его как Vantage и в его наиболее мощной форме с пакетом V600. Полученным от дилера, он развивал 600 л.с. с помощью двух нагнетателей. Это сделало его самым мощным двигателем для дорожных автомобилей Aston Martin. Он был создан до появления One-77 и Aston утверждает, что он может развивать скорость до 360 километров в час. Некоторые модели V600 были куплены с автоматической коробкой передач. Однако большинство продавалось с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

1992 Aston Martin V8 Vantage; top car design rating and specifications

Vantage снова стал вариантом DB7 с 1993 по 2004 год. Он хорошо продавался. Вишенкой на вершине серии DB7 была модель V12 Vantage. Он дебютировал на Женевском автосалоне 1999 года с массивной 5,9-литровой силовой установкой под капотом. DB7 стал еще одним возрождением для Aston Martin. При этом Vantage оправдал ажиотаж с 420 л.с. на задних колесах, что дало ему время разгона до 100 км / ч за 4,9 секунды. Он также мог похвастаться максимальной скоростью 342 километра в час и невероятным выхлопом. DB7 Vantage вошел в жизненный цикл DB7 по мере того, как продажи падали, поэтому он был построен только в 1999 году, хотя менее мощная рядная шестицилиндровая модель с наддувом просуществовала до 2004 года.

После того, как DB9 пришел на смену DB7, Aston Martin взял имя Vantage и построил на его основе двухместный спортивный автомобиль V8, возвращающийся к истокам. Он был красивым, маленьким, мощным и дебютировал в 2005 году, став эталоном для нынешней модели Vantage. V8 был оборудован 4,3-литровым двигателем с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации. В 2008 году объем двигателя был увеличен до 4,7 л и 420 л.с., как и у более раннего DB7 Vantage с двигателем V12. Vantage S появился в 2011 году с модернизированными шасси, тормозной системой, аэродинамикой, 7-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач Sportshift II с близким передаточным числом и дополнительными десятью л.с. от двигателя.

Aston Martin V12 Vantage

В 2009 году названия V12 и Vantage снова были объединены. Он был всего на несколько килограмм тяжелее, чем автомобиль V8, и имел 510 л.с., эквивалентных V12 DBS. Вес уменьшился за счет использования легких материалов, включая необходимое углеродное волокно, а также меньшего веса и большей мощности, которые позволили разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,2 секунды и развивать максимальную скорость 375 км / ч. Затем в 2013 году появился Vantage S с поразительной максимальной скоростью 390 километров в час и временем разгона до 100 км / ч за 3,5 секунды, чему способствовала новая 7-ступенчатая коробка передач Sportshift III в качестве стандартного оборудования. Чтобы выйти на рынок версии с механической коробкой передач, потребовалось время, но когда она появилась, это была семиступенчатая механическая коробка передач с возвратом в исходное положение первой передачи.

Aston Martin Vantage (предыдущее поколение)

Уходящая модель производилась в течение 12 лет, прежде чем в 2018 году появилось новое поколение Vantage. Текущий Vantage использует новую архитектуру, общую с DB11, но использует мощный 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, поставляемый Mercedes-AMG. Новый угловатый корпус Vantage вызывал удивление, но никто не спорит с разгоном до 100 км / ч за 3,6 секунды и максимальной скоростью 380 километров в час. Повышая производительность еще больше, нынешний Vantage является первым автомобилем Aston Martin, в котором используется дифференциал с электронным управлением и векторизацией крутящего момента. Это безумная производительность в небольшом корпусе, и, несмотря на то, что это Aston Martin «начального уровня», он начинается с 149 995 долларов.

Aston Martin Vantage 2021 года

Несколько лет назад босс Aston Энди Палмер пообещал, что Aston Martin всегда будет иметь механическую коробку передач, черт возьми. В 2021 году он сдержал это обещание, выпустив Aston Martin Vantage 21 года. Может быть, водить его веселее, но тем, кто хочет, чтобы их Vantage был как можно быстрее, следует помнить, что прошлогодний Vantage AMR был немного медленнее, чем базовая модель с автоматическим оснащением. Независимо от того, как переключать передачи, нельзя отрицать, что и купе, и родстер выглядят великолепно. Под капотом находится тот же 4.0 твин-турбо V8 от Mercedes-AMG с 503 л.с.