Вы знаете, как устроен ваш автомобиль? Скорее всего, столкнувшись с поломкой, вы обращаетесь на СТО или просите совета у опытного знакомого, кто уже не одну машину собрал своими руками. В крайнем случае вы ищете ответ на вопрос вроде «как определить, откуда вибрация в автомобиле» во всемирной сети. Мы хотим облегчить вам задачу и предложить краткий экскурс в устройство популярного транспортного средства. Мы надеемся, что наши небольшие, но познавательные заметки будут полезными как для тех, кто прекрасно понимает, из чего состоит его машина, так и для тех, кто лишь начинает свой путь в мире автомобильных тонкостей. Первые смогут узнать что-то новое или даже внести свою лепту в комментариях к посту (что весьма приветствуется!), а вторые – начать знакомиться с устройством четырехколесного транспортного средства, не тратя уйму времени на поиск достоверного и практически применимого материала.
Итак, начнем изучение строения автомобиля с ходовой части.
Ходовая часть автомобиля состоит из важнейших элементов, которые обеспечивают комфортную и безопасную езду. Составляющие ее детали делают возможным перемещение транспортного средства по дороге, предотвращая вибрацию, раскачивание и тряску. Одной из таких деталей является ступица, представляющая собой механизм, который позволяет колесу вращаться без колебаний, задавая вектор движения.
Значимость ступицы недооценивать нельзя – без нее ваш автомобиль просто-напросто не будет функционировать. Конструкция детали выглядит следующим образом: внешняя часть включает в себя контактную плоскость с отверстиями, необходимыми для присоединения к ней колесного диска; внутренняя часть оснащена круглым полым кольцом для размещения в нем подшипника, благодаря которому происходит вращение колеса. Кроме того, к ступице крепится тормозной диск, а зачастую и элементы антиблокировочной системы тормозов, поэтому деталь также причастна и к процессу торможения.
Существует ряд причин выхода ступицы из строя. Чаще всего, автолюбители вынуждены прибегнуть к замене в связи с износом детали (в том числе, в случае эксплуатации автомобиля на дорогах с неровным покрытием) или ударом, в котором задействовано колесо. К счастью, определить, что столь значимая часть ходовой пришла в негодность, можно по специфическому звуку (гул, хруст, свист, скрежет), который издается во время движения. Также водитель может обратить внимание на увеличенный люфт колеса и вибрацию, направленную на кузов транспортного средства. Кроме того, неисправный подшипник ступицы порой приводит к «перегреву» тормозного диска в следствие его отклонения от заданной траектории движения и контакта с тормозными колодками.
Ввиду особой важности ступицы колеса, ее пригодность определяется Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств») и подтверждается сертификацией по схеме 11С.
В процессе сертификации деталь проходит ряд испытаний на соответствие показателям нормативных документов, в том числе, оценивается шероховатость и твердость посадочных поверхностей под подшипники, присоединительные размеры. Все критерии основаны на стандартах ГОСТ Р 53830 – 2010.
Ступицы колеса бренда JIKIU успешно прошли очередную сертификацию (которую необходимо повторять каждые 4 года) в лаборатории “Hard Group” исследовательского центра “Certification Group”, подтвердив полное соответствие техническим требованиям.