Приветствую Вас на канале АвтомеханикА!
В связи с недавними событиями, связанными с природными катаклизмами в Крыму или той же Москве, в автосервисах начался просто ажиотаж. Большинство обращений от автолюбителей связанны с резкой остановкой двигателя и последующем прекращение работы, несмотря на попытки его запустить. Я думаю диагноз, судя из названия статьи, многим из Вас понятен-это скорее всего гидроудар. Давайте подробнее рассмотрим в этой статье: по каким причинам он происходит, какие последствия несёт за собой и что нужно делать, чтобы устранить эти последствия.
Гидроударом-называют негативные последствия от попадания во внутрь работающего двигателя воды, из-за которых он выходит из строя. Чаще всего вода попадает в двигатель через воздухозабор. Произойти этот гидроудар может не только в случае сильного потопа, приобрести его можно просто проезжая по большим лужам на большой скорости. При пропадании воды в камеру сгорания, она образует водяную пробку в цилиндре перед поршнем. Под воздействием огромной кинетической энергии происходит сильный удар поршня об водяную пробку, из-за которого чаще всего происходит деформация деталей, что приводит обычно к капитальному ремонту движка.
Я не буду Вам подробнее расписывать все возможные последствия, они могут быть как более лёгкие, так и более тяжёлые, все зависит от оборотов двигателя на момент получения гидроудара. В любом случае ремонт встанет в копеечку, особенно с учетом нынешних расценок в сервисах. Лучше давайте поговорим о мерах предосторожности, чтобы избежать этой неприятности.
Многие почему-то любят на скорости ездить по большим лужам, в чем тут прикол, я не могу понять. А между прочим, это одна из самых распространённых причин гидроудара, да ещё и с более тяжёлыми последствиями, так как обороты на скорости не маленькие. Старайтесь сбрасывать скорость до минимума, при пересечении больших луж. Ещё одной более редкой, но более масштабной причиной, являются катаклизмы и потопы. Во время них, очень много людей в своих машинах оказываются окружённые водой. В таком случае нужно действовать по ситуации. Если уровень воды позволяет потихоньку выехать из потопа, то лучше уехать. Если же выбора нет и уровень воды выше бампера, то желательно заглушить двигатель, до попадания в него воды.
Кстати, резкое прекращение работы двигателя при попадании под капот воды, не всегда означает, что Вы получили гидроудар. Очень часто заливает водой датчики коленвала или проводку, что не несёт за собой очень серьёзных ремонтов. Чтобы узнать гидроудар у Вас или нет, всего лишь нужно проверить состояние воздушного фильтра. Если он сухой, то значит Вам повезло, ну а если мокрый, то скорее всего это гидроудар. В любом случае, во избежание проблем с машиной, старайтесь как можно медленнее проезжать места с большим скоплением воды, помня к каким последствием может привести попадание её в двигатель.