Дорожные мотоциклы предназначенные для передвижения по городу должны неплохо справляться с поставленными перед ними задачами.
Но реальность такова, что хороший асфальт встречается далеко не во всех городах.
Также иногда возникает желание прокатиться на высокой скорости по ухабистой грунтовой обочине и взять штурмом бордюры и лестницы.
Дорожные мотоциклы имеют слишком слабую подвеску и маленький клиренс, заезд на бордюр может закончиться пробитием картера двигателя.
Для экстремальной всесторонней езды по городу были придуманы мотарды.
Внешне они похожи на эндуро, но имеют дорожные колесные диски для уверенной езды по асфальту, более цепкие тормоза, чтобы вовремя затормозить перед препятствием и более короткоходную подвеску.
Компания Сузуки решила увеличить степень городского лихачества до нового уровня и выпустила мотард DR-Z 400 SM ставший очень востребованным и уважаемым среди мотолюбителей.
Этот байк имеет сверхнадежный одноцилиндровый мотор жидкостного охлаждения (объем 398 кубических сантиметров).
Вибраций на одноцилиндровом движке на порядок больше, чем на четырехцилиндровом, зато обслуживание и ремонт значительно проще, да и приличная тяговитость с низких оборотов присутствует.
Мотор подъедает масло при интенсивной эксплуатации, что не редкость для движка с одним цилиндром.
Мощность силовой установки – 40 лошадиных сил, для городских условий вполне достаточно, для трассы мощности слишком мало.
Хотя это спорный вопрос, так как люди и на 10-сильных мотоциклах ездят очень далеко и не переживают по поводу нехватки мощности.
Разогнать Сузуки до 100 километров в час при умении удастся примерно за 6 секунд. Максимальный показатель скорости скромный – около 150 километров в час.
Пятиступенчатая коробка передач и устаревший нынче карбюратор Микуни.
Подвеска у мотоцикла хорошая. Передняя вилка перевернутого типа обладает внушительным ходом – 260 мм. Моноамортизатор сзади имеет ход 276 мм.
С такой мощной подвеской ямы и бордюры вам не страшны. За это приходится платить высокой посадкой – 890 мм по седлу. Поэтому мотоцикл гораздо лучше подойдет для высоких людей.
Людям с невысоким ростом может быть очень некомфортно, нужно обязательно посидеть на байке перед покупкой. У мотоцикла маленький бак, поэтому будьте готовы к частым визитам на АЗС.
В снаряженном состоянии мотоцикл весит 146 кг, а это немного, учитывая достаточно дерзкий 40-сильный мотор. Ширина задней покрышки 140 мм.
Suzuki DR-Z 400 SM – очень надежный и достаточно мощный мотоцикл для езды по городу не взирая на качество дорожного полотна и препятствия в виде лестниц и бордюров.
Яркие эмоции от езды на таком байке вам обеспечены.