Целенаправленная разработка военного экраноплана началась в Советском Союзе с 70-х годов XX века. Невероятным энтузиастом этого проекта был конструктор Ростислав Алексеев. Будучи кораблестроителем, он мечтал о настоящем полёте, но, к сожалению, его лучшее «детище» экраноплан «Лунь» встал на крыло уже после смерти создателя.
Результат советского проекта – экраноплан «Лунь»
Тяжёлый ударный экраноплан-ракетоносец был полностью готов в 1986 году. Особенностью его полёта является использование экранного эффекта, который возникает под крылом на очень небольших высотах, отражая летательный аппарат от поверхности. Экраноплан имел в длину 73 метра при высоте с пятиэтажный дом.
«Лунь» делали охотником на авианосцы. Он мог летать низко над водой, оставаясь невидимым для радаров противника, на расстояние до 2 тыс. км. При этом нёс шесть пусковых установок с мощными противокорабельными ракетами «Москит».
Для стрельбы ему было достаточно подойти на расстояние в 120 км, оставаясь самому недосягаемым. Учитывая, что скорость самого «охотника» оставалась на уровне 500 км/ч, это был грозный противник для натовских авианосцев и крупных судов.
Экипаж в 10 человек управлял одним из крупнейших летательных аппаратов в мире. Его серьёзными недостатками были: малая маневренность и высокая возможность аварии (при малейшем касании крылом поверхности). Но, учитывая его возможности, планировалось всё же построить 8 аппаратов. В 90-е годы проект признан военно-нецелесообразным и затратным, после чего закрыт. В 2011 году при министре обороны Сердюкове были прекращены даже обсуждения подобных идей.
Современные перспективы
В гособоронзаказе на 2011-2020 годы финансирование разработок и строительство экранопланов не предусматривалось. Но сейчас ситуация стала меняться. В стране значительное внимание уделяют развитию Северного морского пути и закреплению в Арктике.
В этих условиях летательные аппараты, способные преодолевать большие расстояния над ровной поверхностью (не важно, льда или воды) становятся очень удобным вариантом перемещения грузов. Для его эксплуатации не нужна сеть дорог или аэродромов для взлёта.
Такая амфибия свободно сможет передвигаться не только над морем, но и над рекой, тундрой или пустыней. При необходимости возможно её поднятие на высоту до 3 км для преодоления препятствия. Себестоимость доставки тонн груза окажется не в пример ниже, чем у самолёта или железной дороги.
На экранопланах возможно патрулирование всего пространства Севморпути длиной в 14 тысяч километров. При необходимости на них можно произвести и поисково-спасательную операцию. Если этот путь предложат иностранным морским перевозчикам, они смогут чувствовать себя под надёжной защитой России.
Предполагается создать серию экранопланов – гибридов воздушных и морских судов, с лучшими качествами обоих видов транспорта. В настоящее время известно о проектировании двух образцов.
Известные проекты
«Орлан»
В рамках государственной программы вооружения планируется создать до 2027 года. Будет снабжён ракетным вооружением. Проектируется для охраны Северного морского пути, Каспия и Чёрного моря. Дополнительно – как спасательное средство. Разрабатывается в Нижнем Новгороде ЦБК им. Алексеева.
Есть предположения, что «Орлан» за счёт использования современных композитных материалов и нового оборудования будет меньше и легче советского «Луня. На более лёгкое воздушное судно будет возможно поставить меньшее количество двигателей. Это сэкономит топливо и увеличит радиус полёта. Наличие ракет позволит «работать» по морским и наземным целям.
«Бе-2500»
Это проект экранолёта (способного взлетать выше), разрабатывается в авиационном научно-техническом комплексе им. Бериева в Таганроге ещё с 80-х годов. Планируется возможность полёта в экранном и высотном режимах. В перспективе – экранолёт станет платформой для доставки космических кораблей в верхние слои атмосферы в районе экватора.
Планируемая дальность полёта – 16 тыс. км, что хватит на весь Севморпуть в беспересадочном режиме за одно патрулирование. Техника, идеально приспособленная к суровым условиям Арктики, будет иметь повышенную грузоподъёмность. Возможно солидное вооружение летательного аппарата противокорабельными и крылатыми ракетами, средствами борьбы с подводными лодками противника.
Теперь остаётся надеяться, что современные отечественные разработчики смогут довести проекты до серии. А государство им в этом поможет финансированием.
Что вы об этом думаете, пишите в комментариях и ставьте лайки! Подписывайтесь на канал