Недавно GAC Toyota официально объявила, что Китайское название внутренней версии будет Sienna.
Еще в конце апреля этого года FAW Toyota зарегистрировала ряд имён серии "Will" для именования новых моделей MPV в будущем. Конкретные названия включают "Wil Yaw", "Wil Lu" и "Wil Na".
Хотя GAC Toyota не предоставила больше информации о Sienna, кроме объявления официального названия, есть предположение, что новый автомобиль будет официально представлен и выпущен в ноябре этого года. О причине, по которой GAC Toyota решила объявить Китайское название уже в июне, можно сказать, что за этим скрывается самообольщение производителя.
Она основанна на платформе TNGA-K, четвертое поколение новой Saina - это много новья изнутри и несмотря на то, что за рубежом она уже давно имеет высокую репутацию, для Китайских потребителей она все еще "новичок".
Поскольку это MPV, размер и пространство должны о чем-то говорить. Длина, ширина и высота Saina составляют 5175/1995/1775 мм соответственно, а колесная база - 3060 мм, по сравнению с 2900 мм колесной базы Odyssey, очевидно, что Saina больше, чем он.
Интерьер нового Saina также соответствует современным ожиданиям от роскошного MPV в плане роскоши и технологий, благодаря использованию множества материалов и ступенчатому дизайну центральной зоны управления которые улучшают интерьер салона для пассажиров. Конечно, жидкокристаллические датчики и плавающий центральный экран уже являются обязательным атрибутом. Новый автомобиль также имеет скелетонизированную конструкцию под рычагом переключения передач, тем самым сохраняя значительное пространство для хранения, что действительно редкость для автомобилей с механической конструкцией рычага переключения передач.
Saina будет иметь стандартную семи местную компоновку 2+2+3, второй ряд сидений оснащён индивидуальными подлокотниками и подставками для ног, а сиденья поддерживают расстояние скольжения 635 мм спереди назад, обеспечивая беспрецедентное пространство для ног и максимальный комфорт для пассажиров. Как видно из фотографий с зарубежного рынка, третий ряд сидений SIENNA может быть полностью убран в нижнее пространство багажника, а когда третий ряд не востребован, новый автомобиль также может освободить значительную глубину нижнего пространства, что говорит об очень высоком уровне использования пространства нового автомобиля. Надеемся, что этот продуманный дизайн сохранится и в отечественной Saina.
Разумеется, Saina будет оснащён обязательными боковыми сдвижными дверями с электроприводом, задней дверью с электроприводом, четырехзонным независимым автоматическим климат-контролем, бортовым холодильником, регулируемым рулём с электроприводом и подогревом, зеркалом заднего вида с потоковым отображением, головным дисплеем HUD, а также другими функциями MPV высокого класса. Что касается других обычных технических и комфортных функций, Saina не разглашает эту информацию, ждём официальных новостей позже.
Что касается мощности, Sena, безусловно, будет использовать проверенный двигатель семейства Toyota объемом 2,5 л + двойные электромоторы, входящие в состав гибридной системы THS II, с максимальной комбинированной мощностью 243 л.с. и четырьмя режимами движения - EV, NORMAL, ECO и SPORT - и будет предлагать варианты с передним приводом и электронным полным приводом E-Four.
Согласно предыдущим планам, Toyota представит совершенно новую модель Sienna на Китайском рынке примерно в 2022 году. Если посмотреть на него сегодня ещё раз, то план явно ускоряется с опережением графика. Что касается того, сможет ли Sienna в будущем достичь высот Elfa, то это определённо не понятно для рынка и потребителей, может она действительно сможет заставить GL8 почувствовать некоторое давление. Цены пока не известны.
