68,5 тыс подписчиков

Что за «резиновые коврики» валяются вдоль железнодорожных путей? Отвечаю на вопрос подписчика.

27 июня 202127 июн 2021

6545

1 мин

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Недавно мне на почту прилетел вопрос от подписчика, мол нашёл вдоль путей, что это такое, на чем-то коврик резиновый напоминает. В этой статье я объясню, что это такое и для чего используется. Думаю много кому будет интересно.

Вообще, вдоль железнодорожного полотна валятся может много что, ну не считая мусора, который оставляют «обыватели» - хабцы, фантики, бутылки и так далее. К «железнодорожному» же мусору можно отнести колодки, гайки (которые непонятно зачем были вывинчены и просто брошены), клеммы, эл~~ектрички ЭТ2 и~~ так далее.

На фото мы можем лицезреть резиновую прокладку, которая является элементом типового рельсового скрепления КБ-65 (Клеммно-болтовое). Сама же резиновая деталь называется прокладка нашпальная и имеет обозначение ЦП-328.

Немного про скрепление КБ-65

Вот так это скрепление выглядит поэлементно, а также в сборе. Подошва железнодорожного рельса (1) опирается на металлическую подкладку (2). Реборды (3) последней защищают рельс от поперечного смещения. Между рельсом и металлической подкладкой расположена резиновая подрельсовая прокладка (14).

Под металлической подкладкой (2) находится тот самый «коврик» - нашпальная прокладка (13). Ну а под ней уже сама железобетонная шпала (5). Металлическая подкладка плотно прижата к шпале с помощью закладных болтов (6), двухвитковых шайб (7) и гаек (8).

Подкладка зафиксирована к шпале, теперь нужно прижать и закрепить рельс к подкладке. Это достигается с помощью клемм (9) и клеммных болтов (10), двухвитковых шайб (11) и гаек (12).

Нашпальная прокладка нужна для отвода влаги. Для этого в ней сделаны поперечные канавки, которые, к тому же, имеют уклон в сторону боковые граней для стекания воды.