Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:
**
Начало 1990-х, Средняя Азия, окраина крупного города. Директор птицефабрики сдружился с командиром части и попросил откомандировать толкового солдатика для отбора курятины на продажу семьям военнослужащих и других вспомогательных работ. Оказалось, солдат и водитель-родственник директора неучтённую курицу развозили в разные концы города и продавали с машины. "Толковый солдатик" уехал на дембель на новой "Семёрке".
**
Не могу согласиться с критикой командиров солдат в стройбате. У нас в Ижевске за период службы ИТР мне попались всего двое из командного состава, кто службу свою нёс не совсем добросовестно. Основная масса офицеров ротного состава были людьми добросовестными, порядочными и справедливыми. Я с ними всегда поддерживал дружеские отношения. Всё вопросы с бойцами решались правильно. Это были хорошие ребята - от полковника, командира части до прапорщика. До сих пор общаемся, хотя прошло уже почти 25 лет, как я ушёл из этой структуры.
**
В нашем дивизионе утром 24 февраля абсолютно все были трезвые. Ничто не напоминало, что вчера был профессиональный праздник.
**
Думается, что со мной согласится подавляющее большинство лётчиков: лучше всех получилось у Л. Быкова, но это во время ВОВ. Может у него была мечта снять фильм о периоде послевоенном, освоение реактивной авиации? Не знаю. Но и этот период он бы сыграл гениально.
**
За свою службу видел и тех, кого двигают и тех, кто сам упорно движется. Помню, как перед проверкой командир полка распекал ротного, говоря: «Только попробуй сдать на двойку.» Тот спокойно в ответ: «Это Ваш полк может получить двояк, а моя рота сдаст на отлично.» Сынок был точно уверен, что сдаст проверку. Видно, папа генерал, уже довёл итоги заранее.
**
Знакомый стройбатовец рассказывал, что форму никогда не носил, жил рядом, ходил на работу, получал зарплату и другие доходы. Уехал на дембель на машине по принуждению, так как уходить со срочки не хотел.
**
Во время срочной службы в войсках ПВО (ТЭЧ) при отладке оборудования включил не корректно РИ (речевой информатор) в тестовом режиме. В это время шли учебные вылеты. В последствии имел бледный вид, как и руководители полетов, услышав в эфире «борт такой-то, пожар левого двигателя, далее согласно программе теста».
Но как-то всё обошлось малой кровью, как и для руководителей полётов, которые отработали внештатную ситуацию согласно инструкции.
Читайте также: Анекдот про майора, который владел несколькими языками
Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.
