🚗💡 Что такое приводной ремень? Типы, неисправности, маркировка

Энергия, которая вырабатывается двигателем при сжигании топлива, уходит в трансмиссию не в полном объеме. Ее часть используется для питания навесного оборудования. Эти механизмы связаны с коленвалом посредством ремней. Речь идет о таких устройствах как помпа, генератор, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя руля. Точно количество приводных элементов зависит от установленных приборов. Однако нередко один ремень может приводить в действие несколько устройств, например – помпу, генератор и насос ГУР. Также ременный привод часто используется в системе газораспределительного механизма. В этом случае он связывает коленчатый вал с распределительными.

Типы ремней:

• Ремень ГРМ
• Ремень генератора (он же может приводить в действие насос ГУР и помпу)
• Ремень кондиционера

Ремни отличаются не только по назначению, но и по конфигурации. Выделяют плоские, поликлиновые и зубчатые ремни.

🚗💡 Что такое приводной ремень? Типы, неисправности, маркировка

Износ приводных элементов

При функционировании двигателя на приводные элементы неизбежно ложится нагрузка. Несмотря на то, что ремни имеют серьезный запас прочности, они постепенно изнашиваются и требуют периодической замены. Например, менять ремень генератора необходимо каждые 50-60 тысяч километров пробега. Приводной элемент кондиционера изнашивается медленнее, так как климатическая установка работает существенно реже. Ременный привод ГРМ может потребовать замены после 60-120 тысяч километров в зависимости от конфигурации мотора. Однако в случае с газораспределительным механизмом правильным решением будет провести замену заранее.

Признаки износа:

• Посторонний шум при работе двигателя
• Трещины на поверхности
• Отслаивание материала

Особенно явно посторонние шумы слышны после запуска ДВС на холодную. В этой связи важно прислушиваться к работе агрегата.

Обрыв ремней

Если не проводится регулярный осмотр приводных элементов и не отслеживается пробег до регламентной замены ремней, велика вероятность достижения критического уровня износа. При обрыве приводного ремня прекращается работа генератора, помпы и гидроусилителя. Следовательно, электрооборудование будет работать только за счет АКБ. Стоит понимать, что его заряда не хватит на длительное время. При этом также неминуемо происходит повышение температуры ДВС, что чревато его перегревом. Но наиболее опасен обрыв ремня ГРМ. В этом случае поршни ударяются об открытые клапаны, что приведет к их загибу. Следовательно, потребуется капитальный ремонт силового агрегата. Однако стоит отметить, что такая ситуация характерна не для всех модификаций двигателей.

Выбор ремней и замена

Сегодня на рынке представлена как оригинальная продукция, так и большое количество аналогов от разных производителей. Отметим, что некоторые фирмы предлагают комплекты для замены. В них входят сами ремни и ролики. Важно понимать, что ролики также подлежат замене, поскольку они имеют схожий срок службы. На поверхности ремней присутствуют маркировки, которые указывают информацию и количестве ручейков, ширине, высоте, шаге зубьев, а также о высоте зубьев и минимальном диаметре шкива. Как и при выборе других запчастей, предпочтение следует отдать оригиналу или продуктам сторонних производителей, успевших зарекомендовать себя.

Основные этапы замены:

• Демонтаж защитных элементов (для обеспечения доступа)
• Удаление ремня
• Демонтаж роликов
• Установка новых элементов
• Сборка

При замене ремня ГРМ важно правильно выставить метки. В противном случае штатное функционирование системы будет невозможно.