Так, в прошлой статье я вам рассказал об Дубне с Кимры, а так же упомянул об Калязине, когда я ещё ездил по Золотому кольцу.
Дальше по течению нашей Волги стоит один из древнейших городов - Углич, а ешё дальше маленький, но уютный город Мышкин. Я так же писал о них когда ездил по Золотому кольцу, так что повторяться не буду.
Итак, следующий на очереди у нас это - Рыбинск.
В старину здесь был какой-то крупный пункт международного торгового пути по Волге. В Рыбинске находили изделия и византийского, и скандинавского происхождения, и множество арабских дирхемов. В Древней Руси город назывался Усть-Шексна. Впервые он упоминается в летописи в 1071 году: боярин Иван Вышатич с дружиной расправлялся здесь над восставшими против княжеской власти местными жителями, которых возглавляли языческие волхвы. В следующий раз летописи упоминают город в 1504 году, как поставщика рыбы для царского двора Ивана III. Известно, что в это время существовал натуральный рыбный налог, наложенный на жителей города.
В XVII веке строятся первые каменные здания – церкви, в том числе главный городской собор Спаса Преображения. В 1777 году Рыбинску официально дают статус города. К этому времени он получил мощный импульс развития: после переноса российской столицы в Санкт-Петербург экономико-географическое положение Рыбинска стало намного более выгодным. Почти все крупные грузоперевозки и товарооборот шли в эту дожелезнодорожную эру по рекам, и Рыбинск стоял на перекрестье сразу нескольких торговых путей.
Крупный торговый город с огромными складскими комплексами и перевалочными базами, Рыбинск к 1870 году был приобщён и к развивающейся железнодорожной сети. К началу ХХ века постоянное население города составляло 25 тысяч человек. Но это только зимой: в период речной навигации оно увеличивалось как минимум вчетверо: в Рыбинск стекались на заработки (бурлаками, грузчиками, ломовиками и т.д.) десятки тысяч людей.
Во второй половине XIX – начале ХХ вв. развивается и промышленность города: разбогатевшие купцы строят здесь крупные фабрики, мануфактуры; современные механизированные мельницы; кирпичные, судостроительные, канатные заводы и т.д.
В 1916 году начали строительство автомобильного завода «Русский Рено». Революция поставила крест на этом проекте, но он послужил потом базой для моторостроительного завода (авиамоторы, ныне ПАО «ОДК-Сатурн»). С конца XVIII века город застраивался цивилизованно, по единому плану.
В среднем, город отличался высоким благосостоянием жителей и обладал инфраструктурой, которая свойственна не для уездных, а для крупных городов: гимназии, училища, библиотеки, типография, театр, благоустроенные набережная и парки, электростанция, водопровод, электрическое освещение центральных улиц.
В советские время Рыбинск сохранил статус крупной «перевал-базы» на перекрёстке экономических путей. В 1936 году здесь построили терминальный элеватор, самый крупный в Европе того времени. В 30-е годы и после войны было введено в строй много новых промышленных предприятий, в том числе имевших стратегический характер, работавших на военно-промышленный комплекс.
В 1946 году город переименовали в Щербаков, в честь ушедшего из жизни видного партийного деятеля, но уже в октябре 1957 года возвратили историческое название. В марте 1984 года Рыбинск переименовали в Андропов, в честь умершего генсека, но в марте 1989 года название Рыбинск снова было возвращено.
Население города стабильно увеличивалось, и к 1987 году превысило 254 тыс. человек. «Перестройка» и экономико-политический хаос 1990-х годов убили большую часть этих предприятий. Это вызвало кризис, отток населения и, вместе с демографической ямой 1990-х годов, привело к сокращению жителей города на 60 тысяч.
Исторический центр многих городов в древности был большим местом торговли. Также и Красная площадь Рыбинска тоже когда-то была базарной, ярмарочной. В народе её называли Крестом, потому что находилась она на пересечении главных улиц. В первой половине XIX века она приобрела благоустроенный, цивилизованный вид. Здесь расположились Красный и Мучной гостиные дворы (торговые ряды), административные учреждения, банки, торговые конторы, магазины, гостиницы, кафе и рестораны. Центральное место в архитектурном ансамбле Красной площади занимает Новая хлебная биржа, возведённая в 1912 году. Это здание в неорусском стиле сочетает традиции русской архитектуры и веяния модерна.
В мае 1914 года на Красной площади открыли первый в истории города памятник. Это была величественная бронзовая скульптура царя Александра II, на постаменте из красного гранита. Царя-освободителя, вполне логично, увековечили в городе богатых купцов, которые все были выходцами из крестьян, бывших рабов-крепостных. Но статую царя уничтожили в первые годы советской власти. А на тот же постамент установили нового освободителя – Владимира Ильича Ленина.
Государственный историко-архитектурный музей занимает видное историческое здание Новой хлебной биржи, выстроенное в 1912 году. Это здание на набережной, послужившее при советской власти и военному госпиталю, и военному штабу, и городской больнице, было в итоге передано музею, вместе с частью здания Мучного гостиного двора, возведённого в конце XVIII века. Новая биржа вместе с собором, выстроенным в традициях русского классицизма, и мостом, перекинутым через Волгу, составляют единый ансамбль, по праву считающийся главной «визитной карточкой» Рыбинска.
Музей ведёт историю с 1910 года, с открытия в городе музея естественных наук. Он имел 5 отделов: геологический, минералогический, зоологический, антропологический и ботанический. После революции и гражданской войны музей стал пополняться историко-краеведческими экспонатами. В него свозили вещи и обстановку из дворянских и купеческих усадеб. В знаменитом фильме Сергея Бондарчука «Война и мир» «снимались» мебель и вещи именно из Рыбинского музея.
Здание Старой хлебной биржи, выстроенное в 1811 году, отличается строгими пропорциями и обликом в традициях классицизма. В советское время здесь размещались различные учебные заведения, речвокзал, отделение милиции.
Теперь, после реконструкции – экспозиция, посвящённая истории судоходства и речной торговли.
В XIX веке Рыбинск был настоящей «столицей бурлаков». С 1977 года, как напоминание об этом, на набережной стоит памятник человеку этого нелёгкого ремесла.
Усталый бурлак задумчиво смотрит на волжские просторы.
Казанская церковь является самой старой из сохранившихся церквей Рыбинска – она была построена в 1697 году.
Храм расположен в живописном месте, на так называемом Казанском конце, недалеко от стрелки Волги и Черемухи.
Эта 48-метровая пожарная каланча является одной из самых высоких в России. Нынешнему кирпичному сооружению предшествовало деревянное, полностью уничтоженное пожаром 1907 года.
Причем заново отстроили каланчу скорее из желания восстановить одну из самых ярких достопримечательностей города – особой практической необходимости в ней уже не было.
Первый в городе каменный храм во имя Преображения Господня был возведён в 1654-1660 годах, на месте двух деревянных церквей – Преображенской и Петропавловской. В 1779 году он получил статус городского собора. В XIX веке здание обветшало и уже не соответствовало возросшему числу населения. В 1838 году храм полностью разобрали и начали строить на его месте новый, более просторный.
В 1929 году собор был закрыт, а в конце 30-х годов его начали разбирать, в соответствии с проектом строительства моста через Волгу. Но этот проект не был реализован. В здании собора за годы советской власти попеременно устраивались овощехранилище, речвокзал, цирк, театр, общежитие.
Этот католический костел был построен силами польской общины Рыбинска, сформировавшейся после восстаний в присоединенной к России Польше. Царская власть тогда активно ссылала участников мятежей во внутренние российские губернии – в том числе и на Верхнюю Волгу. По иронии судьбы, храм был возведен лишь в 1910 году – за 8 лет до получения Польшей независимости.
Изначально на его фасаде располагалась статуя Христа, впоследствии утерянная во время одной из реконструкций. В настоящее время храм не действует, в нем располагается студенческий клуб «Прометей».
Водонапорная башня высотой 30 м построено в конце 19-го – начале 20-го веков во время строительства городского водопровода. По архивным данным автором проекта является ярославский инженер А.К. Энш, но первоначальную разработку, чертежи и декоративное оформление приписывают мариупольскому инженеру Виктору Нильсену.
Рыбинская водонапорная башня построена в стиле и духе времени модерн, и она заметно выделяется среди серых советских построек. До наших дней сохранился её первоначальный вид. Башня до сих пор может выполнять функции по водоснабжению города. В перестроечный период строение было выкуплено группой художников, которые реконструировали башню под девятиэтажную картинную галерею. Таким образом, памятник исторической архитектуры начал новую жизнь и приобрёл статус одного из самых посещаемых туристами мест Рыбинска.
Дом художников располагается в особняке купца Гордеева, считающемся благодаря своим резным наличникам и башенкам одной из самых интересных достопримечательностей Рыбинска.
Несмотря на свое название, Дом художников не является ни музеем, ни художественной мастерской – в настоящее время это обычный жилой дом.
Нынешнее здание железнодорожного вокзала было возведено в 1905 году на месте сгоревшего в 1902 году деревянного вокзала, построенного архитектором Карлом Рахау, и визуально повторяет многие его черты.
Современное здание выполнено архитектором С.И. Минашем в стиле модерн или венский сецессион.
Ещё одним известным памятником архитектуры является в Рыбинске дом XIX века постройки, принадлежавший коммерсанту, выходцу из простой крестьянской семьи Артемию Седову. Первоначально здание имело два этажа, антресоли и деревянный флигель.
Купивший его в 1913 году Седов надстроил третий этаж и сдавал помещения в аренду под булочную, кондитерскую, швейный магазин, различные конторы и даже редакцию журнала. Сегодня в здании располагаются частные магазины.
Главной конструктивной особенностью этой построенной в конце 1930-х годов ГЭС является то, что она расположена сразу на двух реках: водосборная плотина и шлюзы стоят на Волге, а основное здание – на Щексне.
Здание и шлюзы официально признаны памятниками архитектуры. Рыбинская ГЭС, будучи третьей ступенью Волжско-Камского каскада, на момент своей постройки являлась второй по величине ГЭС в СССР, уступая лишь ДнепроГЭСу. Сыграла важнейшую роль в снабжении Москвы электроэнергией во годы Великой Отечественной войны – особенно в драматические дни битвы за Москву.
Главная улица города, вытянутая вдоль Волги. Её можно назвать памятником русскому архитектурному классицизму и эклектике под открытым небом.
Архитектурный ансамбль Крестовой и прилегающих к ней улиц уникален, так как сохранился хорошо и практически полностью.
Как вы видите на фото, вывески сделаны в дореволюционном стиле. С такой идеей выступил местный бизнесмен, а местные власти поддержав его, приняли дизайн-код.
Спасибо за внимание!
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой инстаграм и на мой канал чтобы не пропустить новые публикации)