Создание Ми-26 является настоящей гордостью советских конструкторов. Эта машина получилась настолько эффективной, что после ряда модификаций активно используется до сих пор.
Эксплуатация военно-транспортного вертолета началась с 1984 года. Эту машину задействовали в многочисленных спасательных операциях, включая ликвидацию последствий аварии на ЧАЭС. Ми-26 неоднократно применялся в зонах боевых действий.
При собственном весе, равном 28 тоннам, Ми-26 может осуществлять доставку грузов вдвое большей массы (до 56 тонн). С его помощью удается оперативно перебросить в требуемый район до 70 военнослужащих с вооружением и техникой.
Вертолет способен транспортировать до 20 тонн груза в специальном отсеке. Помимо этого предусмотрена внешняя подвеска. Она позволяет доставлять дополнительно 20 000 кг грузов.
Эта модель одинаково эффективна как в зонах боевых действий, так и в гражданской сфере. Вертолет активно используется для перевозки мирных грузов в разных регионах страны, включая северные районы. Ми-26 является в настоящий момент самой грузоподъемной машиной этого класса на планете.
При 40-метровой длине вертолета (фюзеляж 33,7 м) его ширина составляет 3,2 метра. Машина обеспечена 8 лопастями. Несущий винт 32-метрового диаметра.
Современные версии Ми-26 оборудованы лопастями из металлопластика, что способствовало существенному снижению веса машины.
До недавнего времени на Ми-26 применялись двигатели украинского производства. Ввиду последних событий прекратилось сотрудничество. В итоге на Ми-26 теперь двигатели российского производства. Украина попросту оказалась без заказов.
Россия вполне обоснованно считает себя преемницей СССР и вправе гордиться советскими достижениями, равно как и использовать их во благо народа.
В этом главное отличие Российской Федерации от некоторых бывших союзных республик, решивших провести декоммунизацию (которой в РФ никогда не было и не будет) и отказаться от славного советского прошлого.
Какие ощущения вы испытываете при виде Ми-26? Пишите свои ответы в комментариях.