Немецкая организация по инспекции транспортных средств Dekra провела краш-тест 18-летнего Hyundai Getz (2003 г.в.) с пробегом 270 000 километров. Эксперты решили проверить надежность автомобиля, который эксплуатировался на протяжении долгого времени, а также оценить работу систем безопасности, а именно эйрбегов и ремней. Они инсценировали лобовое столкновение с неподвижным препятствием на скорости 50 километров в час: результат оказался весьма неплохим.
За прошедшие 18 лет стандарты и в автомобилестроении, и в испытаниях существенно изменились. Плюс к этому следует учесть, что структурная прочность Hyundai Getz могла снизиться из-за усталости металла, коррозии и повседневной эксплуатации.
Сотрудники Dekra посадили в салон манекены, разогнали корейский автомобильчик до 50 км/ч и ударили его о недеформируемое препятствие. По современным меркам, такое испытание считается простым: новые машины проверяют ударами с частичным перекрытием (40 или даже 25%), которые гораздо сложнее выдержать. Но не стоит забывать, что речь идет о бюджетном автомобиле 2003 года.
Hyundai Getz выдержал удар. Через 17 миллисекунд после столкновения сработали натяжители ремней безопасности, еще через две миллисекунды открылись подушки безопасности в руле и приборной панели.
Салон не был существенно деформирован, без труда удалось открыть передние двери. Датчики в манекенах показывают, что в реальности водитель и пассажир не получили бы серьезных увечий.
К слову, в 2004 году Getz был проверен ассоциацией Euro NCAP. Тогда корейская машина тоже проявила себя хорошо — получила четыре балла за защиту водителя и взрослого пассажира.
Напомним, Hyundai Getz выпускался с 2002 по 2011 год. Автомобиль снискал популярность в России благодаря выгодной цене и неприхотливости. Его формальным преемником стал Hyundai i20, который уже не пользовался таким спросом в нашей стране.