В 2018 году второй по величию Крузер — Land Cruiser Prado — претерпел очередной рестайлинг.
Хотя, почему "претерпел"? Это он с 2009 года терпел, а теперь наконец выдохнул!
Ушли в прошлое лезущие из орбит фары, круглящиеся формы сменились чёткими линиями. Смотреть снаружи стало приятнее :)
Изнутри всё тот же Прадо — дешёвый пластик, дорогой дизайн :) Но кое-что принципиально изменилось.Заднее сиденье теперь не по частям раскладывается, как на 4Раннере. Теперь у него, как у взрослых крузеров, спинка опускается вперёд и ложится на поджопник. Вот только само сиденье почему-то не опрокидывается вперёд, а просто весело катается на своих рельсах. Видимо, таков замысел маркетологов: "хочешь полностью откидное сиденье — покупай 200ку."
На форумах прадоводы мечут громы и молнии в авторов рестайла, оплакивая прежний ровный пол. А вот нас новое сиденье полностью устраивает. Потому что теперь спальник стал гораздо ниже!
Высота спальника на дорестайле определялась поднятым под*опником и была неприлично большой. Здесь же мы можем сделать высоту проёма всего 28 см.
Ножки у прежнего Прадо были приставные — иначе никак. Теперь они раскладные
При минимальной высоте каркаса мы их располагаем сверху выдвижной перекладины.
Выдвигая телескоп, проворачиваем ножку…
И ставим на пол в финальном положении.
Если же сделать спальник повыше, то можно и снизу расположить, как на Патруле. Тогда и вертеть ничего не нужно — опустил и готово :)
Шторка в багажнике больше не нужна.
А боковая откидная крышка здесь всего одна, слева.
Потому что справа там какая-то климато-акустическая конструкция, занимающая почти всё пространство над аркой. Ну и ничего страшного, чем проще спальник, тем крепче сон :)
Всем хорошего крепкого сна и хороших крепких машин! :)