На протяжении нескольких месяцев грузоперевозчики следят за тем, что происходит с ограничениями на въезд в Москву. Сначала их ужесточили, после началась череда постоянных переносов с внедрением переходного периода. Но самое главное так и не было изменено – сама процедура оформления пропуска на въезд в пределы МКАД. Правда так было до настоящего времени.
Не так давно Правительство Москвы, наконец-то, озвучило список инициатив по упрощению процедуры получения разрешения на въезд. Отсрочка регистрации в РНИС, возможность оформления пропусков самозанятыми», сокращение пакета необходимых документов.
Но поможет ли всё это перевозчикам?
В этом материале мы, ГК SAMCOM, расскажем подробнее о том, какие изменения были внесены в процедуру оформления пропуска, а также почему большая часть из них… бесполезны.
Что изменилось в процедуре оформления пропусков?
Да, наконец-то Правительство Москвы обратило внимание на саму процедуру получения пропуска.
В неё были внесены следующие изменения:
- За получением пропусков смогут обратиться перевозчики со статусом «самозанятые».
- Регистрация в РНИС до 1 января 2022 года будет не обязательным условием.
- Перевозчик может самостоятельно определить начало действия разового пропуска за день до его получения.
- Будет упрощён порядок оформления пропусков для иностранных перевозчиков, а также у них появится возможность оформить годовые пропуска.
- Пропуск на МКАД выдаётся даже если конечный адрес находится на территории, прилегающий к внешней стороне МКАД.
- Разрешение на въезд в Москву для большегрузов общей массой более 3,5 тонн можно будет получить по упрощённому пакету документов до 1 января 2022 года.
- Департамент транспорта Москвы заявил, что из списка обязательных документов уберут ПТС.
Что не так с этими изменениями?
Теперь более подробно разберём каждый.
Первый пункт. Статус самозанятого в сфере грузоперевозок практически не встречается. В основном все перевозчики – ИП или юридические лица. Такие правила диктует отрасль. Зачем давать возможность оформлять пропуск тем, кого даже нет в отрасли, для нас непонятно.
Второй пункт. Не обязательной регистрация в РНИС – это хорошо. Но это очередная временная мера, к которой позже будут возвращаться. И тогда всплывут всё те же проблемы, что и сейчас.
Третий пункт. Как перевозчики будут определять начало срока действия разового пропуска за день до его получения, когда он готовится в течение 8 часов, мы так и не поняли. Если это делается при подаче, то тогда это сложно назвать изменением.
Четвёртый пункт. Пункт и «за», и «против». С одной стороны хорошо, что у иностранных перевозчиков будет упрощённый пакет документов, а также возможность оформить годовой пропуск. Не очень хорошо, что для этого им нужно будет искать представителя-резидента РФ.
Пятый пункт. Единственная корректировка, которая однозначно может помочь отрасли. Перевозчикам не нужно будет искать пути для объезда, если пункт загрузки или выгрузки находится близко к МКАД, но за его пределами. Они смогут спокойно воспользоваться Московской кольцевой дорогой, не боясь получить штраф.
Шестой пункт. Со слов представителей Департамента транспорта Москвы, сокращённый пакет документов не только у иностранных перевозчиков, но и у российский. Правда у последних он будет действовать только до 1 января 2022 года. То есть это очередной перенос, а не решение проблемы.
Седьмой пункт. Однозначно хорошо, что ПТС убирают из списка обязательных документов. Правда огорчает то, что это тоже временная мера.
В итоге, что мы имеем. Часть из этих послаблений совершенно нерабочие. Плюс информация в заявлениях представителей Департамента транспорта и на сайте разнятся. Очередное сдвиг сроков (для автомобилей общей массой более 3,5 тонн) на 1 июля тоже не слишком помогает, так как сложности с процессом оформления пропусков до сих пор актуальны.
Чтобы помогло решить их?
Чёткая информация по каждому случаю оформления пропуска отдельно, сокращения пакета документов до минимума (СТС, водительское удостоверение и договор – этого достаточно для перевозки стандартных грузов), открытость процессов – причины отказов понятны, видны, их можно быстро исправить в режиме онлайн, чёткая обратная связь без воды. Именно такой мы видим процедуру получения пропусков.
А какой её видите вы?
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнать о логистике, грузоперевозках и транспорте ещё больше.