Казалось, что живому здесь никогда не быть. Горела даже ставшая нефтяной рекой – Волга...
Великая Отечественная война была выиграна и благодаря героизму, мужеству Советского солдата, и благодаря самоотверженности, трудовому подвигу тружеников тылы-заволских рабочих, нефтяников, железнодорожников, колхозников… «Всё для фронта – всё для Победы» – таков был призыв тех огненных лет. Великая Отечественная была «войной моторов». Бензин – эта была «кровь» для танков, самолетов, автомобилей… И потому поставки топлива на фронт были одной из главных и важных стратегических задач руководства страны, ведь от этого зависела жизнь и смерть Советского государства. На протяжении всей войны советские нефтяники, нефтехимики, а это в основном старики, женщины, подростки, работая круглосуточно, бесперебойно снабжали Красную армию всеми видами топлива, маслами.
До войны СССР добывал тридцать млн.тонн нефти и занимал 2-е место в мире по добыче. Немцы ввозили в страну всего полмиллиона тонн. Министр промышленности Германии в тот период А.Шпеер, писал в своих мемуарах, что Рейх вторгся в Россию и из-за нефти. По каким-то причинам Красная армия отставала от Германии по запасам топлива в несколько раз. 22 июня 1941 г. немецкая авиация уничтожила четвертую часть советских складов с топливом. Тем летом Красная армия отступала. Для танков, самолетов и автомашин катастрофически не хватало бензина. Так артиллеристы к своим пушкам таскали ящики со снарядами в руках. Бедствовали и немцы. Наше бездорожье создавало им большие проблемы с поставками топлива. Немецкий танк Т-4 на сто км. потреблял 318 л., по бездорожью – 500 л. Т.е. гитлеровцы тоже сидели «на голодном бензиновом пайке».
В 1942 г. Гитлер вспомнил о своей идее захватить нефтяные промыслы Северного и Южного Кавказа. Медлить фашисты не стали. В начале августа 1942 г. пал Майкоп. Следом – Краснодар. Немцы стали готовиться «к прыжку» на кубанские нефтяные месторождения. А ведь они давали фронту дизтопливо, авиакеросин, мазут для ЧФ. Наступая, Вермахт наступая «влил» в свои ряды специалистов по нефтедобыче. Нефтепромыслы встретили врага пожарами и густым дымом. Это дело провернули совместно нефтяники и сотрудники НКВД. Так стратегическое сырье гитлеровцам не досталось.
Еще осенью 1941 г. начались работы по эвакуации Туапсинского НефтеПерерабатывающего Завода (НПЗ). 780 вагонов с оборудованием были отправлены в г.Красноводск (Туркмения). Та же участь постигла мощные Херсонский, Бердянский НПЗ – их передислоцировали в г.Сызрань. Зимой, при температуре минус 40-45 оборудование раскладывалось в чистом снежном поле, там и собиралось. В самые короткие сроки эти заводы восстановили и сдали в эксплуатацию. Топливо шло на фронт без задержек. Не смогли гитлеровцы и захватить Баку. Нефтяную столицу Союза охраняли крупные армейские подразделения и глубоко эшелонированная заградительная ПВО. За всю войну на далеких подступах к городу был сбит один самолет-разведчик. Потом его обломки демонстрировали бакинцам на Приморском бульваре. В сороковых годах Баку давал три четверти общесоюзной добычи. За всю войну на фронт было отправлено 75 млн.тонн нефти... В 1940-м Азербайджан давал почти три четверти общесоюзной добычи. Захватить Баку фашистам не удалось. Но нацистам удалось другое – они перерезали Северо-Кавказскую ж/д по которой обычно осуществлялись поставки топлива в Москву и Сталинград. Но советские специалисты нашли выход из положения. Помог Каспий. В Баку или Махачкале с ж/д цистерн снимали колесные пары. Сами цистерны опускали в море, надежно закрепляли их друг с другом и этот «поезд» буксир вез в Астрахань. Колесные пары перевозили на других баржах. В Астрахани колесные пары ставили на свое место, и уже по ж/д цистерны шли в нужном направлении. Также нефть перевозили и на специально подготовленных баржах.
Фюрер бредил захватом Сталинграда. Если бы это удалось, к ним перешел и «второй Баку» – Волго-Уральский нефтяной район. А это грозило «топливным голодом» для Красной Армии. 23 августа 1942 г. около 1000 самолетов «Лютваффе» провели массированную бомбардировку Сталинграда. В основном бомбили нефтехранилища. Это была картина ада. Горело все, что могло и не могло гореть. Казалось, что живому здесь никогда не быть. Горела даже ставшая нефтяной рекой – Волга.
В середине 1942 г. немецкие изверги постоянно бомбили Саратовский НПЗ – важнейший поставщик нефтехимии прямо на фронт. Завод был разрушен на 80 процентов. Погибло восемьсот работников. Но завод восстанавливали. В сутки на фронт уходило пять тысяч продукции в сутки. Также предприятие выпускал детали для минометов, противотанковых ружей, «коктейли Молотова».
Размах боевых действий все более возрастал. В боях на Курской дуге летом 1943 г. было задействовано пять тыс. танков и пять тыс. самолетов с обеих сторон. Советскими войсками было израсходовано 204 тыс. тонн ГСМ. Советские нефтяники все более и более наращивали добычу ценного сырья. Германия тоже подумывала о новых источниках углеродного сырья.
Нефть для фронта, для Победы привозили также из далеких Дальнего Востока и Сахалина. За весь период войны здесь было добыто три млн. тонн нефти.
1943 год – год восстановления нефтепромыслов на деоккупированных территориях Кубани и Северного Кавказа. Малгобек – это последний город на Северном Кавказе, который был занят фашистами. Дальше враг не прошел. Перед немецким нашествием советские спецгруппы под городом взорвали семьсот скважин и некоторые НПЗ. Не прошло и месяца как под Малгобеком вновь заработали нефтяные промыслы. До войны Малгобек давал 2 млн. 300 тыс. тонн сырья. Город постепенно возвращал себе славу крупного северокавказского нефтяного района. За 3 года войны Союз добыл всего 18 млн.тонн нефти. В неметчине было добыто почти 2 млн.тонн. Союзники – Румыния, Венгрия поставили три млн. Рейх спасал синтетический бензин, производимый из каменного угля. К середине и к концу войны его поставки составляли почти 6 млн.тонн. 12 мая 1944 г. 935 бомбардировщиков США уничтожили все заводы по производству «синтетики». В августе этого года советские войска заняли главные нефтепромыслы Румынии в Плоешти. Для Германии эта была настоящая катастрофа.
Некоторый НПЗ работавшие в годы войны функционируют и сегодня в составе «Роснефти». Их тринадцать – это Саратовский, Сызранский, Уфимский, Туапсинский и др. За цифрами статистики по производству нефтепродуктов стоят люди – часто старики, женщины, подростки. Они сутками не покидали холодных цехов, в стужу и жару работали на нефтепромыслах, приближая день Победы. Свой вклад в это святое дело внесли геологи. За годы войны были открыты 37 нефтяных месторождений между Волгой и Уралом. В бригады бурильщиц записывались юные, хрупкие девушки, которые в огромных рукавицах управлялись с трубами, чистили скважины и буры… Каждая дивчина отвечала за 10-15 скважин. Это был тяжелый труд, но они справлялись. Тогда не было никакой автоматики, все делалось вручную.
За все 4 года войны на фронт было поставлено более 13 млн.тонн топлива. Все было налажено надежно, срывов поставок никогда не было. «Война моторов» была выиграна Советским Союзом.
Cпасибо за внимание! Подписывайтесь на канал и жмите на большой палец вверх!