Добро пожаловать.
Сегодня наконец - то дошли руки до ноутбука, чтобы написать новую запись в борт-журнал.
Форд продолжает добросовестно возить меня на работу, футбол и по гостям.
В прошлом месяце ездили в Питер на день России.
У нас в семье сложилась некая традиция - каждый год в июне на три дня ездить в Питер погулять и отдохнуть.
Дорога прошла спокойно , туда и обратно ездили по платной дороге, благо ограничение в 130 км в час теперь официальное и можно ехать и не париться по поводу камер, которых к слову не так много на платке.
Прежде чем поехать в Питер, нужно было немного подготовить машину к поездке.
На тот момент меня беспокоил неприятный гул при повороте руля на скорости, это подавал сигнал о замене левый подшипник ступицы.
Так же как и с правой стороной, сразу заказал ступицу в сборе FAG 713678790
Это еще не все, что сделали в тот день.
В момент, когда меняли ступицу, посмотрел на привод левый, который поставили в мае, когда сидел на карантине.
Обнаружил не большие, но неприятные запотевания под сальником привода - подходит к своему концу старый сальник, который не меняли при замене привода.
Оперативно заказали и привезли оригинальный сальник Ford 4508467
Сняли старый, поставили новый, протерли следы масла и как результат все сухо и по сей день.
Ах, да, чуть не забыл, конечно при замене сальника вылилось немного масла и коробки, поэтому была куплена литрушка оригинального масла для долива того, что вытекло при замене.
Дальше поехал в гараж, чтобы навести порядок в салоне и под капотом.
Сначала пропылесосил, далее протер пыль а потом и обработал салон полиролью для пластика, а сиденья обработал средством по уходу за кожей.
Среди всех полиролей предпочтение отдаю фирме GRASS уже несколько лет показывают уровень по критерию "цена/качество".
В салоне убрались, надо и под капотом лишнюю грязь и пыль убрать.
И тут вспомнил, что последнее время часто на Драйве попадались статьи про замену патрубка воздушного фильтра. Проверяю патрубок - весь в трещинках.
Так и думал, потому что за пару дней до этого момента обратил внимание, что обороты на холодную чуть "гуляли".
В общем и целом лучше патрубок поменять, пока есть возможность.
Почитав о разнообразии выбора одноклубниками патрубков, я остановился все таки на оригинале FORD 1684286.
Наверное и дорого, если сравнивать с возможными заменами оригинала, но лучше поставлю так и забуду про него.
Поменял патрубок, завел машину, обороты больше не гуляют.
Это говорит о том, что мы закрыли вопрос с работой двигателя заранее без всяких нервов.
Далее, протер все пластиковые крышки и теперь и подкапотное пространство выглядит так же, как и на новых машинах.
Жаль, что не надолго, потому что много пыли на дорогах, но постараюсь следить, чтобы сильно не пачкался движок.
Наступил вечер, закончил с уборкой машины, нанес на стекла антидождь и со спокойной душой поехал домой.
На сегодня хватит, а в ближайшем будущем расскажу вам, что еще сделал за этот месяц по форду и что намечается в дальнейшем.
Главная задача подготовить машину к сентябрьской поездке на море.
Желаю удачи и ровных дорог!