Сегодня у нас на обзоре немецкий автомобиль Opel Insignia.
Современный автомобиль, с отличной внешкой, очень удобный и просторный, со многими опциями.
Выпускался он в 3х кузовах:
седан
лифтбек
универсал
- Opel Insignia появился на Российском рынке в 2008 году и по 2017 год
- В 2013 был рестайлинг
Автомобиль можно преобрести сейчас на вторичке от 450 тыс руб.
Давайте же разберём почему такой раскошный автомобиль, так мало стоит?
Двигатели на Opel Insignia очень разнообразны и на любой вкус.
Это 1.6л и 1.8л атмосферники
Так же 1.6л, 1.8л, 2.0л турбированные движки и 2.8л V6
Так же в линейки был представлен 2.0л турбо-дизель
Малолитражные двигатели не очень подходили для такой машины, так как в них не хватает мощности.
Турбировынные проблематичные, с дорогостоящий обслуживанием.
Дизель самый удачный агрегат, не смотря на его шум.
Коробки передач:
Механическая (МКПП) - 6 ступенчатая надежная коробка с большим ресурсом, прослужит вам около 300-400 тыс км.
Автоматическая (АКПП)
- уже не такая надежная, встречается перегрев коробки
- толчки при переключении
- блок управления КПП начинает тупить.
Кузов и салон:
- прочный металл
- хорошая оцинковка кузова
- не плохой ЛКП
Салон:
Выглядит очень добротно, пока ещё современно, пластик из хорошего качества, но вот по электрике есть проблемы – они имеют свойство шалить.
Подвеска:
Отличная спереди Макферсон, сзади многорычажка, расходники живут достаточно хороший срок.
Но вот подвеска с электронным управлением flex raid бывает тупит и ее начинает жестко трясти.
Причина: так же в электрике
Вывод:
Мой совет, если вы хотите приобрести Opel Insignia, то рассматривайте Дизельные варианты с обычной подвеской.