Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Сторожевой

Тоннель Таллин-Хельсинки похоже что все. Маршрут в обход РФ подходит к логичному завершению

Признаюсь честно, мне этот проект нравился. Он амбициозен, интересен. Глобальная строка, которая должна связать две страны по дну Финского залива. Но если думать здрав, то даже странно, что его так долго обсуждали. Всем должно быть очевидно, что взять за такой глобальный проект должны очень мощные силы, с серьезными интересами. А тут две страны, одна побогаче, другая нет. Между Эстонией и Финляндией нет такого бешенного траффика, чтобы строить тоннель, как между Англией и Францией под Ла-Маншем. Есть два момента, которые могли бы запустить стройку. Первое – это наличие очень богатого спонсора, который готов помочь просто потому что хочет. Им мог стать создатель Angry Birds, богатый финский предприниматель. Но он один не потянет. Нужен какой-нибудь шейх, а лучше не один. Второй момент – это принципиальное решение стран Запада развивать маршрут в обход РФ. Ведь тоннель не просто бы соединял две европейские столицы. Он был связан с одной стороны железной дорогой Rail Baltica, с другой им
Оглавление

Признаюсь честно, мне этот проект нравился. Он амбициозен, интересен. Глобальная строка, которая должна связать две страны по дну Финского залива.

Но если думать здрав, то даже странно, что его так долго обсуждали. Всем должно быть очевидно, что взять за такой глобальный проект должны очень мощные силы, с серьезными интересами.

А тут две страны, одна побогаче, другая нет. Между Эстонией и Финляндией нет такого бешенного траффика, чтобы строить тоннель, как между Англией и Францией под Ла-Маншем.

Есть два момента, которые могли бы запустить стройку. Первое – это наличие очень богатого спонсора, который готов помочь просто потому что хочет. Им мог стать создатель Angry Birds, богатый финский предприниматель. Но он один не потянет. Нужен какой-нибудь шейх, а лучше не один.

-2

Второй момент – это принципиальное решение стран Запада развивать маршрут в обход РФ. Ведь тоннель не просто бы соединял две европейские столицы. Он был связан с одной стороны железной дорогой Rail Baltica, с другой имел потенциальное продолжение в виде арктического коридора до портов Баренцева моря.

То есть создавался бы крупный маршрут поставок вдоль границ России, не заходя на нашу территорию, для использования выгод Северного Морского Пути. То есть такой обходной путь, чтобы развивалась инфраструктура европейских стран, а не России. На карте это все будет наглядно видно (пунктирная линия).

-3

Ну оба этих варианта не прошли. Эстония выходит первой. Министр экономики заявил прописную истину – тоннель, это дорого. Дорого для Эстонии, дорого для Евросоюза.

Бюджет проекта равен годовым расходам страны. И никто не готов тратиться, просто ради того, чтобы построить маршрут в обход России.

-4

Логичное заявление, недаром эстонские порты ощущают последствия ухода российского транзита. Все таки проще наладить скоростную железную дорогу через Россию. Или же сделать суперсовременную паромную переправу (но тут погода может вмешаться).

Итого, без Эстонии нет больше смысла обсуждать перспективы тоннеля. Проект подходит к логичному завершению. Правда оговорюсь, официально вроде как еще никто не вышел, но сами понимаете. Все всё признали.

-5

Да и Россия могла бы остановить стройку. Ведь тоннель неизбежно бы проходил под нитками «Северных потоков». А стало быть можно было припомнить Эстонии, как она мешала строительству газопровода.

Проект маршрута в обход России провалился. Ждем, когда будет забыт еще один, например Е40 )

А что считаете Вы?

Не забудьте поставить "Лайк" и подписаться на канал!