Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Наверное среди Вас, мои Уважаемые читатели, достаточно много тех, кто любят бизнес-седаны. Автомобили эти очень роскошные и престижные в какой-то степени, поэтому способны выгодно подчеркнуть статус своего хозяина. Но, если говорить о вторичном рынке, то покупающих подобные седаны можно разделить на две категории – те, кто ищут большую и комфортную машину для семьи и те, кто пытается казаться лучше, успешней, нежели оно есть на самом деле. Лично я, к хвастунам себя причислить не могу, а вот к человеку семейному – вполне. Семья – это дети, а если есть дети, то требуется автомобиль, который будет и их перевозить (вместе со второй половиной, конечно же), и всю необходимую поклажу. Именно поэтому так важно иметь вместительное транспортное средство, ведь оно по-своему практично. Ну и вот продаются Nissan Teana в 31-м кузове в пределах полумиллиона рублей – автомобиль мне кажется интересным, но слишком уж дёшево просят за него. Принялся выяснять, в чём может быть причина низкой цены.
Я от автомобилей на вторичном рынке никаких чудес не жду – все имеют свои недостатки. А от их хозяев нарочитого благородства и доброты – тем более. Поэтому считаю, что если ценник на машину выставлен низкий или относительно низкий, то это свидетельствует лишь о том, что спросом она не пользуется и ликвидность в данном случае невысока. Но меня за такие деньги ликвидность интересует меньше всего, ведь Nissan Teana и так, предлагается в достаточно богатых комплектациях и предлагает вместительный салон, что для многих может быть важней, чем время, которое займет дальнейшая перепродажа
Да и вообще, это японский седан – значит надёжно. Во всяком случае, такой стереотип бытует среди российских автолюбителей. Однако Вы должны понимать, что низкая стоимость Nissan Teana имеет под собой основания и я Вам постараюсь перечислить подвохи, которые могут Вас поджидать.
Итак, первое, что мне хотелось бы отметить – это проблемы с трансмиссиями. Автомобиль комплектовался автоматической коробкой передач, если мы говорим о движках на 2.0 и 2.3 литра. А вот, топовому и мощному агрегату на 3.5 литра был положен вариатор, но ни одна из коробок себя положительно не зарекомендовала. В частности, у АКПП крайне капризная гидроплита и высокая склонность к перегреву. Что же, касается вариатора, то он не служит более 200 000 километров – проблемы могут начаться и раньше, ибо трансмиссия плохо держит большой крутящий момент мощного двигателя V6.
Вторая проблема Nissan Teana J31 – это кузовная коррозия. Кузов подгнивает довольно активно и ржавчину можно обнаружить на порогах, кромках колёсных арок, багажной крышке и в подкапотном отделении. Также может подгнивать и днище. Найти же японский седан в хорошем кузовном состоянии – это постараться нужно, действительно ещё тот квест.
Идём далее. На этот раз, выделю подвеску – она служит от 80 до 120 тысяч километров без переборки. Ступичные подшипники, шаровые опоры, пружины являются слабыми местами.
И наконец, что ещё бы мне хотелось отметить – это слабоватая надёжность мотора на 2.3 литра. Nissan Teana славится тем, что умеет делать долговечные объёмные ДВС, но этот агрегат к ним не относится. Капитальная переборка может потребоваться на 400-450 тысячах километров пробега. Довольно рано залегают кольца, что вызывает большой масляный расход. Также может трепать нервы и система зажигания, впрыска.
Таким образом, становится понятно, почему Nissan Teana J31 стоит менее 500 000 рублей на вторичном рынке. Автомобиль, увы, достаточно капризный и способен доставлять хлопоты. Поэтому не всегда его приобретение можно считать разумным вложением денег.
А что думаете Вы о данной японской модели???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.