В этом году у автошкол появятся новые программы обучения. Их разработают к сентябрю и опробуют на практике до конца 2021-го. Решение об этом приняли в правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Чем грозит такое новшество – разберемся в этом материале.
Российские автошколы к концу года переведут на новые программы обучения будущих водителей. Методички появятся к сентябрю, а уже на практике нововведения опробуют до конца 2021-го. Вопросом занимаются МВД и Минтранс. Контролировать исполнение новых программ будет Рособрнадзор. Если окажется, что школа не справляется, у нее могут отозвать лицензию. Одно из направлений борьбы за безопасность на дорогах – это тщательный анализ подготовки водителей. А если из автошкол выходят не образцово-показательные профессионалы, значит, существуют недостатки в программе обучения. Вице-премьер Марат Хуснулин поручил министерству просвещения вплотную заняться этим вопросом. И высказал свои предположения, как можно изменить программу. Наш автоэксперт Дмитрий Попов внимательно изучил этот документ.
«Часть проблемы заключается в программах. Сроки, которые обозначают для подготовки программы, указаны микроскопические, к сентябрю или, в крайнем случае, к ноябрю, чтобы потом в одном из регионов провести апробацию. Так программы не пишутся, так мы уже писали программы подготовки водителей. И сейчас имеем то, что имеем», - говорит автоэксперт Дмитрий Попов.
Все экспертное сообщество активно обсуждает предложенные нововведения в программу обучения и подготовки водителей. Одно из мнений – надо, прежде всего, учить не правилам дорожного движения, а безопасности.
«В нынешней программе, в той, по которой сейчас идет подготовка, существует два разных предмета: один называется «Основы законодательства в сфере безопасности дорожного движения», другой «Основы безопасного управления автомобилем». В первом изучаются вопросы, касающиеся федеральных законов структурных, административного уголовного наказания, правил дорожного движения. Во втором, касающиеся капсулы безопасности, дистанции и всего, что с этим связано», - рассказывает автоэксперт Дмитрий Попов.
Возможно, какие-то недочеты в программе подготовки действительно есть. Хотя ее уже трижды редактировали, внося полезные и важные изменения. Будут ли работать новые правила, если ситуация складывается таким образом, что попросту далеко не все автошколы полностью следуют программе и успевают ее выполнить.
«16 часов по медицине – это должно быть 4 дня занятий медицинской подготовкой, а не два часа, как делают в автошколах, в которые приглашают доктора. Такое же количество дней и занятий должно быть по психологии. Говорить о том, хороша или плоха программа по подготовке водителей, мы не можем, потому что мы не знаем, как она работает, если бы ее все по-честному выполняли», - так считает Дмитрий Попов.
Ранее другие специалисты заявили, что старые программы зациклены на правилах дорожного движения, а по новым - водителей будут учить не рисковать на дорогах, принимать быстрые и верные решения на скоростных шоссе. Другие придерживаются мнения, что современное обучение переполнено теорией, и поэтому отталкивает будущих водителей, особенно тех, у которых уже есть навыки управления автомобилем. Кто конкретно выступит автором программ для автошкол, станет известно по результатам конкурса, который правительство объявит ближе к концу июня. Чем обернется такая инициатива, пока непонятно. Однако она уже активно привлекает внимание общественности.