Найти в Дзене

Как правильно полировать поликарбонатные фары

Фары в современных автомобилях практически больше не делают из кварцевого стекла, а используют акрил или поликарбонат. Последний считается недорогим, хорошо запоминающим форму, легко обрабатываемым и полируемым. О полировке поликарбонатных фар мы и поговорим сегодня. Перед началом работы необходимо очистить и обезжирить фары. Для этого отлично подойдет антисиликоновый обезжириватель, который можно снимать неткаными салфетками. После этой процедуры картина повреждений на фарах станет намного четче. Теперь нужно защитить прилегающие детали (например, бампер, кончики крыльев, поворотники), чтобы в процессе работы не повредить лакокрасочный слой. Для этого отлично подойдет малярная клейкая лента. Шлифование производится с помощью машинки зерном P1500. Так как ваша задача — удалить сколы и риски, шлифовать желательно насухую, без пылеотвода, на средних оборотах. Мелкие точки, которые начнут появляться в процессе полирования — это сколы. Если их слишком много, придется обработать их более гр
Оглавление

Фары в современных автомобилях практически больше не делают из кварцевого стекла, а используют акрил или поликарбонат. Последний считается недорогим, хорошо запоминающим форму, легко обрабатываемым и полируемым. О полировке поликарбонатных фар мы и поговорим сегодня.

ШАГ 1: Очистка и обезжиривание

Перед началом работы необходимо очистить и обезжирить фары. Для этого отлично подойдет антисиликоновый обезжириватель, который можно снимать неткаными салфетками. После этой процедуры картина повреждений на фарах станет намного четче.

ШАГ 2: Маскировка

Теперь нужно защитить прилегающие детали (например, бампер, кончики крыльев, поворотники), чтобы в процессе работы не повредить лакокрасочный слой. Для этого отлично подойдет малярная клейкая лента.

ШАГ 3: Шлифование

Шлифование производится с помощью машинки зерном P1500. Так как ваша задача — удалить сколы и риски, шлифовать желательно насухую, без пылеотвода, на средних оборотах.

Мелкие точки, которые начнут появляться в процессе полирования — это сколы. Если их слишком много, придется обработать их более грубым абразивом (P800-P1000). Когда увидите, что поверхность стала абсолютно гладкой и равномерно матированной, можете переходить к следующему шагу.

ШАГ 4: Повторное шлифование абралоном

Заменяем плоскостной абразив на абралон P2000. Так как работать придется влажным диском по мокрой поверхности, предварительно зафиксируйте на машинке защитную прокладку.

Распылите воду на фару и абралон, а затем приступайте к шлифованию.

ШАГ 5: Полирование

Для полирования лучше всего подойдут:

  • универсальная паста средней абразивности (300-400);
  • меховой полировальник (он лучше режет, чем поролоновый);
  • более мелкая полировальная подошва для легкой работы с выемками и узкими фарами.

Нанесите немного пасты на фару и начните полировать на малых оборотах, постепенно переключаясь на средние. Протрите поверхность полировальной салфеткой из микрофибры и проверьте, нужно ли повторить всю процедуру.

Шаг 6: Завершение

Снимите маскировку с фар и пройдитесь обезжиривателем.

Учитесь выполнять простую работу самостоятельно. А сложную доверьте профессионалам из Uremont!