Именно так считает Российский союз автостраховщиков. По их мнению за время пандемии российские автовладельцы, несмотря ни на что, жить хуже не стали. Даже наоборот - уровень их благосостояния вырос. Выводы эти сделаны на основании того, что средняя стоимость автомобилей, которые ездят по нашим дорогам, выросла.
Т.е. пандемия, безработица, инфляция и рост цен, видимо, весьма сказались на нас с вами весьма благоприятно. Если следовать этой логике, кто "разбогатели" все, ведь выросла стоимость не только автомобилей, подорожало все: квартиры, дома, мебель, бытовая техника, одежда, которую мы носим и т.д. Причем, судя по росту цен на стройматериалы, сейчас в лидеры по скорости "обогащения" вырываются те, кто занимается строительством собственных домов, так как их расходы растут просто на глазах.
Даже странно почему статистика упорно говорит об обратном.
С чего вдруг Российский союз автостраховщиков решил продублировать Росстат, который, кстати, наоборот постоянно сообщает о снижении уровня жизни в стране и падении реально располагаемых доходов россиян? Да очень просто: на подходе очередная реформа ОСАГО, вследствие которой, если верить прогнозам все того же РСА, стоимость автогражданки может стать "чуть больше", выражаясь словами исполнительного директора РСА Евгения Уфимцева. "Чуть" в его понимании это процентов на 30.
Что же нам "предлагают" за эти деньги?
И вот, что интересно, на мой взгляд: при этом не говорят о возрасте страхуемых автомобилей, например. Хотя, оформляя полис ОСАГО, и я, и мои коллеги не раз замечали, что базовая ставка на автомобиль растет прямо пропорционально его "возрасту". Получается, по мнению авторов этой реформы, старенькая "Ока", которая ездит по дорогам российской глубинки, потенциально может принести такой же ущерб, как мощный джип, перемещающийся в плотном потоке на московских улицах? Очень сомневаюсь, что ей это удастся. Поэтому мне кажется, что неоднократно "всплывающее" предложение отказаться от территориального коэффициента и учета мощности автомобиля, позволит экономить более обеспеченным жителям крупных городов за счет менее обеспеченных автовладельцев, которые и так несут большие затраты, в том числе на ремонт своей "лошадки", а новое авто большинству из них просто не по карману.
И еще два момента, которые, прямо скажу меня очень удивили в этой новости. Первый, естественно, что оказывается мы с вами, господа автовладельцы, прямо-таки разбогатели за время пандемии, так как стали ездить на более дорогих машинах. Только один нюанс: насколько я понимаю это произошло не потому, что в стране сильно обновился автопарк, а исключительно из-за того, что в результате инфляции старые автомобили подорожали. Собственно говоря так же ,как и запчасти на них. И второе: почему все, кто предлагает в той или иной форме ввести новые налоги или поднять цены, естественно на "чуть-чуть" искренне уверены, что "дополнительная финансовая нагрузка" россиян не отяготит?
Получается, если мой автомобиль "прибавил" в цене за четыре года, которые я на нем езжу, тысяч 100-200, то я стала богаче? А мне казалось наоборот, машина, по сути, стала старше и требует больше "заботы" и расходов.
P.S.: лидер автомобильного движения "Свобода выбора" депутат Государственной Думы Вячеслав Лысаков назвал потенциальное повышение цен на ОСАГО на 20% безумием. Не знаю насколько это слово здесь уместно, но огульно повышать цены всем, и тем, кто десятки лет ездит без аварий, исправно оплачивая автогражданку и, при этом, не принося страховщикам никакого ущерба, и тем, кто ухитряется "биться" чуть не каждый год, явно неправильно. Единственное к чему точно приведет это "неощутимое подорожание" так это к увеличению количества незастрахованных водителей на наших дорогах. А в сочетании с тем, насколько сейчас, скажем так, непросто многим сейчас оформить автогражданку даже при желании это сделать и готовности платить за тот полис, отказ от ОСАГО станет еще более массовым. И что тогда? Многочисленные штрафы с видеокамер, которые будут взиматься ежедневно ? Так какова же истинная цель всех этих бесконечных реформ "на благо населения": повышение "качества" страховки или уменьшение количества частных автомобилей на дорогах, чтобы "освободить дороги и повысить их пропускную способность"?