Этот автомобиль выглядит большим, но правда ли он такой большой ?
Нет, Ford Edge вполне сопоставим по габаритам с Mercedes GLE. Список размеров и технических данных вы найдёте под статьёй.
В базе с 190-сильным дизелем (тот же двигатель, что и в тестовом автомобиле) от 42 900 евро, а это 3.7 млн рублей. С некоторыми дополнениями общая сумма составляет 53 530 евро, 4.6 млн рублей. К ним относятся такие полезные дополнения, как фронтальная камера, наружные зеркала с системой помощи в слепых зонах и система очистки фар. Можно задаться вопросом, должны ли такие функции не быть стандартными в любом случае. Кроме того, в салоне есть много не нужных программ и оснащений. Прежде всего, обивка из перфорированной кожи.
Я могу без преувеличения сказать, что как испытатель автомобилей я не водил машину за последние пять лет с более неудобной обивкой сидений. Кожа прилипает к телу, как дешевая куртка от дождя в жаркий летний день.
А вообще как интерьер ?
На втором ряду даже высоким взрослым достаточно места для ног. Материалы не особенно плохие , но и не качественные. Приборную панель и центральную консоль обрамляет большое количество жёсткого пластика, и нередко слышен скрип. Когда речь заходит о пространстве багажника, Edge, то по сути здесь все очень хорошо, от 602 до 1 688 литров - это неплохо, но Skoda Kodiaq больше: от 650 до 2 065 литров. За аналогичную цену можно приобрести Kodiaq с теми же характеристиками, лучшим качеством сборки и более качественными материалами. Кроме того, информационно-развлекательная система, включая навигационную систему, работает в Skoda гораздо лучше!
Ужасно громоздкая навигация по меню Edge иногда может сильно раздражать. В нем действительно есть система Sync 3 (благодаря фейслифтингу), которая работает немного лучше, чем старая информационно-развлекательная система, но многие другие производители делают это лучше.
Есть ли положительные моменты?
Дизельный двигатель мощностью 190 л.с. хорошо тянет со своими 400 Ньютон-метрами. В целом, автомобиль предлагает действительно хороший комфорт в пути, имеет расслабленную езду, приятную подвеску, подогрев сидений по запросу или охлаждение с помощью мощной системы кондиционирования воздуха. Даже при температуре наружного воздуха 39 градусов. Начиная с комплектации Titanium, Ford использует так называемый "Активный шумовой контроль", который подавляет шумы ветра и гула, воспроизводя через динамики встречные частоты. Шестиступенчатая механическая коробка передач немного буксует на длинной дороге, но все равно переключается точно и без проблем. Тестовый расход 6,9 литров на 100 км также является приемлемым. В конце концов, это двухтонный автомобиль с автоматическим неполным и полным приводом. Кстати, он переключается по мере необходимости и незаметно.
А как насчёт остального?
К сожалению, это все не убеждает его. Я бы с удовольствием написал что-нибудь ещё, потому что я считаю, что машина на самом деле очень хорошая, но этого недостаточно. Например, дорожный просвет (16 см) мог бы быть немного лучше. Положение сиденья необычайно сильно выпирает. Имейте в виду, это не из-за высоты автомобиля, а из-за высоты сиденья и того, насколько мало его можно отрегулировать вниз. Кузов также удивительно загроможден.
Заключение 6/10
Длина 4.827 mm, ширина 2.184 mm, высота 1.751 mm. Все это было бы простительно, если бы Edge не имел столь высокую цену. Если вы сможете найти дилера, готового сделать скидку, и соотношение цена/качество выровняется, Edge станет более привлекательным. Однако конкуренция есть и будет оставаться очень, очень хорошей.