В середине XX столетия в советских магазинах появились красочные коробки с надписью PIKO, с уложенными в них рельсами и поездами, сразу став мечтой многих мальчишек. Производили железную дорогу в ГДР, стоил набор недешево, а в свободной продаже появлялся редко, поэтому двигающиеся по рельсам составы были не у всех. Дети выросли, а мечта о собственной железной дороге осталась.
Сейчас, дорога Piko уже не просто игрушка, а для многих предмет коллекционирования. Причем, именно те наборы, выпущенные в уже не существующей стране ГДР, наиболее популярны среди собирателей.
В статье использованы фотографии, присланные подписчиками канала Советский коллекционер к публикации Железная дорога Piko - мечта родом из детства . Авторство каждого снимка указываю. Друзья! ваши модели настолько потрясающие, что хочется, что бы как можно больше людей их увидело.
Piko - это не только рельсы, локомотивы и вагоны. Компания выпускала и выпускает множество аксессуаров - станционные будки, переезды, остановочные платформы, железнодорожные стрелки, элементы автодороги и ландшафта. И купив стартовый набор, очень хочется его дополнить.
Железнодорожные модели Piko выпускаются в четырех разных масштабах - 1:87( Н0) и 1:22.5(G), 1:120(ТТ) и 1:160(N)
Масштаб #1:22.5 - слишком большой, чтобы размещать, выполненные в нем модели, в не слишком габаритных квартирах. Масштабы #1:120 и #1:160 не позволяют выполнить мелкую детализацию.
Масштаб железнодорожных моделей H0 1:87
Наиболее распространенный и удачный размер — #1:87 или #н0
Модели в масштабе H0 примерно в два раза мельче, чем модели в типорозамере "0" 1:45. Отсюда пошло название «половина нуля» (читается «эйч-оу» или «аш-ноль»).
За стандарт принята Европейская колея (или «Стефенсоновская колея») — с расстоянием между рельсами 1435 мм, именно такой стандарт принято считать мировым, для своих железных дорог их используют более 60% всех стран мира. Такое меж рельсовое пространство было принято для постройки первой пассажирской железнодорожной линии Ливерпуль — Манчестер инженером Джорджем Стефенсоном
Производители жд копий перевели размер 1435 мм в масштаб 1:87, получилась колея 16,5 мм
Не все страны используют этот стандарт, например, в Советском Союзе и в современной России рельсы разнесены на ширину 1520 мм.
Впервые масштаб H0 1:87 для железнодорожных моделей был использован в 1922 году германской фирмой Bing в Нюрнберге.
За 100 лет масштаб 1:87 стал самым популярным среди жд моделистов.
Он оптимально подходит для создания макетов железной дороги и позволяет разглядеть мельчайшие надписи на моделях.
Железная дорога Piko, производства ГДР и современные ЖД модели
Как поправил меня один из читателей в комментариях к статье Железная дорога Piko - мечта родом из детства, современные модели Пико стыкуются не со всеми выпускавшимися в ГДР. Потому что сечение у рельсов разное. Раньше оно было "П"-образное, а у современных - "Т"-образное.
Домики для железной дороги можно было смоделировать из наборов Piko с заготовками и клеем.
В настоящее время компания Piko продолжает радовать моделистов своей продукцией. Технологии шагнули вперед и современные масштабные модели локомотивов и поездов Пико отличаются по опциям и внешнему виду от выпущенных в ГДР, но могут мчаться и по рельсам, выпущенным 70 лет назад.
Мечтаю приобрести себе современный локомотив Piko серии Expert или Hobby, а пока собрал купленную по случаю железную дорогу Piko, производства ГДР, кому интересно вот видео