Приветствую вас уважаемые подписчики и гости моего канала. Буквально только что увидел новость (двухдневной давности) о максимально из ряда вон выходящем событии, которое устроили ОАО «РЖД» в Кирове. Со стороны это смотрится ну уж очень смешно и нелепо, однако те, кого это коснулось так не думают. А ведь идея то здравая, но реализация...
О чём речь?
Утром 10 июня, в честь Международного дня безопасности на железнодорожных переездах, в Кирове решили пустить агитационный поезд, цель которого - привлечь внимание водителей и донести мысль, что ехать на запрещающий сигнал - преступление опасно. Агитпоезд останавливался на улицах Потребкооперации, Лепсе и Северное Кольцо.
Привлечь внимание они решили самым умным способом: не оставить автомобилистам другого шанса, кроме как обратить это самое внимание. В итоге переезд был перекрыт мотовозом МПТ-6, с которого приглашённые артисты пели частушки.
Стой, куда же ты, приятель?
Посмотри на указатель,
Переход через пути
По настилу ты пройди.
Кто бежит через дорогу,
Тех накажем очень строго,
Чтобы знали наперед:
Есть же рядом переход
Устное народное творчество
Поскольку дело происходило утром, прямо перед началом рабочего дня, практически все остались недовольны данным мероприятием, ибо кому-то может было сложно объяснить начальнику, что он опоздал из-за.. ..частушек.
Помимо «вещания», автомобилистам также были выданы листовки с памятками о безопасности. Кстати, помимо данного «любительского» видео, снизу ещё оставлю ссылку на официальный репортаж.
Что можно было сделать?
Вроде идея хорошая: лишний раз напомнить о безопасности, может хоть кто-то одумается, но подобная реализация - это, в какой-то мере, нарушение прав тех самых автомобилистов. Я не знаю, кто вообще это придумал, не задумываясь о людях.
Первое, что приходит в голову - проводить такие мероприятия хотя бы не прямо перед началом рабочего дня, когда люди торопятся на работу. Во-вторых ставится под сомнение сама идея столь активной агитации.
Мне, как человеку, который знает с детства и прекрасно понимает, что поезд остановить за секунду невозможно и так далее, на самом деле сложно представить, что кто-то этого не знает.
Но даже если и так, то очень даже хорошо работает пассивная агитация: предупреждающие таблички на переездах, различные источники, которые подробно объясняют, почему так делать не нужно, некоторые мои статьи, например (ну это уже так - рекламирую сам себя).
В конце концов, подойти можно из другой стороны: оборудовать все переезды защитными конструкциями, как минимум шлагбаумом и поднимающимися барьерами. Ну или ещё лучше: построить путепроводы, но всё это легко только на словах.
На самом деле, важная мысль состоит в том, что по сути человек проезжая запрещающий сигнал экономит всего несколько минут, но рискует лишиться жизни. Если конечно речь не идёт про маневровую работу, когда локомотив утюжит блок-участок и переезд закрывается на целую вечность. Здесь я стремления автомобилистов прекрасно понимаю.
Ну и остаётся категория автомобилистов (да и пешеходов тоже некоторых), которым на безопасность и здравый смысл в принципе всё равно. На YouTube таких записей полно. Тут уж, как говорится, горбатого только могила исправит.
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!
Читать далее:
• Как инженеры скрещивали самолёт с поездом и получали аэровагон, который в 1930 уже был быстрее «Сапсана»
• Насколько плотная межвагонная резина (суфле)? Можно ли сквозь неё протиснуться и проехать зайцем?
• Существует ли расписание для грузовых поездов на железной дороге. Где его можно посмотреть?
