Знакомьтесь! Перед вами представительский седан Москвич-2142-164 "Князь Владимир". Да, да, вы не ослышались, именно представительский автомобиль, так как был разработан в первую очередь для чиновников среднего звена. Что касается свободной продажи в "народные руки", то здесь "Князь Владимир" из-за своей дороговизны пришёлся не по нраву.
Выпускался Москвич-2142 "Князь Владимир" с 1998 по 2002 год, всего было выпущено около 1310 машин. В наше время найти в свободной продаже автомобиль "Князь Владимир" практически невозможно.
Однако мне повезло! Я нашёл в продаже редкий коллекционный экземпляр, да ещё и с "Реношным" двигателем. Это настоящая редкость! Не в каждом крупном автомобильном музее есть такой экспонат.
Про техническую часть
На автомобиле установлены заводские легкосплавные литые диски на 14.
Подвеска:
- Спереди - независимая типа "Макферсон" со стабилизатором поперечной устойчивости.
- Сзади - пружинная, зависимая, где установлена балка и стабилизатор поперечной устойчивости.
На передней оси тормоза дисковые, на задней барабанные.
Длина машины около пяти метров, если точнее - 4710 мм. Ширина - 1690 мм. Высота - 1400 мм. Колёсная база - 2780 мм. Снаряженная масса автомобиля - 1145 кг. Грузоподъемность - 400 кг.
Благодаря таким характеристикам "Князь Владимир" обладает хорошей устойчивостью и управляемостью на дороге.
Что касается внешнего вида, то здесь "Князь Владимир" выделяется на общем фоне современных автомобилей. Чем кстати, и привлекает к себе внимание общественности: одни сравнивают этот авто с "Вольво" и "Опелем" из 80-90 х годов, другие наоборот воспринимают "Князь Владимир" как престижный лимузин, пусть даже и в миниатюре.
Под капотом
"Князь Владимир" оборудован бензиновым (АИ-95), четырёхцилиндровым, рядным двигателем Reno F3R. Объем двигателя 2.0 литра, мощность 113 лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая механическая. Тип привода - передний.
Время разгона до 100 км/ч - 11,5 секунды. Максимальная заявленная производителем скорость - 175 км/ч. Расход топлива при движении по трассе с постоянной скоростью 90 км/ч - 6.1 литра на 100 км. В городе - 10.3 литра на 100 км.
Наличие кондиционера в "Князе Владимире" конструктивно не предусмотрено, зато есть отопитель салона с "огромным" электромотором. Сразу видно, инженеры спроектировали автомобиль с тем умыслом, чтобы разместившимся пассажирам на втором ряду сидений уж точно холодно не было.
Заглянем в салон
Автомобиль "Князь Владимир" четырёхдверный, пятиместный.
Чего-чего, а вот свободного пространства для ног у пассажиров второго ряда предостаточно. В спинке сидения встроен удобный подлокотник. Самым смаком являются электростеклоподъемники, которыми оборудованы двери. Не хватает подогрева сидений и пары USB разъемов для подзарядки гаджетов.
На рабочем месте водителя
В кресле водителя уже не так комфортабельно, как на втором ряду. Но функционалом оно всё же не обделено, где присутствуют: удобный подлокотник, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля немецкой фирмы "ZAHNRADFABRIK", вакуумный усилитель тормозов "LUCAS". В общем для начала 2000 годов машина "нафарширована" по полной.
Подытожу: Объявление о продаже Москвича-2142-164 "Князь Владимир" я нашёл в интернете. Владелец продавал машину всего лишь за 250 000 рублей. Думаю, что для редкого музейного экспоната цена занижена раз в пять! Я видел объявления, где аналогичную машину продавали за 1 000 000 рублей. Обращаясь к вам, мои дорогие читатели, хочу спросить:-"Что вы думаете по поводу "Князя Владимира"?" На этом у меня всё до новых встреч.