Несмотря на длительную и богатую на события историю концерна BMW, баварцы не занимались созданием внедорожников вплоть до 1994 года. В это время ими была куплена компания Land Rover Group, являвшаяся тогда убыточной.
Воспользовавшись наработанными технологиями, а также позаимствовав некоторые дизайнерские особенности, германские инженеры создали свой первый внедорожный автомобиль. Так появился BMW X5, отличавшийся плавным ходом и позиционировавшийся в качестве спортивного внедорожника.
Кроссовер, воплощавший передовые для того времени технологии, быстро завоевал популярность. В течение года в США было продано свыше 25 тыс. этих моделей, после чего баварцы задумались о завоевании европейского рынка.
Первый X5 выпускался в кузове E53 до 2003 года. Именно он получил множество наград в классе премиальных внедорожников.
Особенности первого поколения BMW X5
Покупатели по достоинству оценили мягкость хода, безупречную управляемость и отличную динамику кроссовера, простив ему даже не самые лучшие внедорожные качества. БМВ Х5 (особенно модели первого выпуска) в США до сих пор пользуются огромной популярностью, и хотя их возраст уже составляет более 20 лет, цена автомобилей превышает 7 тыс. долларов.
Экстерьер
Габариты первого баварского кроссовера близки к «пятерке» в кузове E39 — разве что у Х5 чуть больше высота и немного меньше длина. Особенностями стиля следует назвать наличие панорамных люков в крыше и подсветки регистрационных знаков.
Прочный металл кузовной части, качественная краска и антикор хорошо противостоят коррозии — многие экземпляры BMW X5 в первом кузове до сих пор почти не тронуты ржавчиной. Первые «рыжики» появляются обычно под дверным уплотнителем или на местах сколов.
Интерьер и оборудование
Салон в зависимости от комплектации отделан качественной тканью или натуральной кожей. Как на переднем, так и на заднем ряду имеется большой запас пространства, поэтому пассажирам не будет тесно даже в длительных поездках.
Для своего времени БМВ Х5 первого поколения имели весьма богатое оснащение, в которое входили:
● навигационная система;
● электрический подогрев стекол и зеркал заднего вида;
● ксеноновые передние фары;
● контроль воздушного давления в колесах;
● парктроники;
● управление рядом функций посредством голоса.
Передняя панель украшалась декоративными элементами — деревянными или алюминиевыми.
Двигатели
На первые модели БМВ Х5 устанавливались только бензиновые силовые агрегаты:
● Трехлитровая рядная «шестерка», рабочий объем которой составляет 3 л, а мощность достигает 231 л. с.;
● «Восьмерка» объемом 4, 4 л и мощностью до 286 л. с. В 2001 году ее сменил более мощный агрегат на 4,4 л, выдающий до 347 л. с.
На модели, предназначенные для поставки в Европу, позже стали устанавливать турбированные дизели мощностью до 184 л. с.
Бензиновые двигатели достаточно неприхотливы и имеют ресурс до 300 тыс. км, а также обеспечивают автомобилю великолепную динамику. Проблемы иногда возникают в вентиляционной системе картерных газов: ее клапан нередко забивается отложениями, что приводит к так называемому масляному голоданию. На это нужно обратить внимание и менять клапан раз в 2–3 года. Слабой стороной мощных моторов следует назвать образование задиров — они появляются на стенках клапанов обычно после пробега в 200 тыс. км.
Дизели первых BMW X5 не уступают по надежности бензиновым версиям. Динамика у дизельных модификаций чуть ниже, но при этом они более экономичны. При обслуживании нужно обратить внимание на состояние турбины — ее поломки происходят чаще всего, когда пробег автомобиля превысит 150 тыс. км.
Коробка передач и ходовая часть
BMW X5 первого выпуска, оснащенные многорычажной подвеской и полноприводной трансмиссией, ведут себя уверенно и предсказуемо как в городе и на трассе, так и на легком бездорожье.
В более сложных условиях возникают проблемы, поскольку на таких автомобилях не предусмотрена блокировка дифференциалов. После рестайлинга проходимость кроссовера повысилась за счет установленной системы интеллектуального полного привода xDrive. Подвеска зависела от комплектации — она могла быть как обычной, так и пневматической.
Необходимо отметить, что бездорожье — это все же не стихия первых БМВ Х5 выпуска 1999–2003 года. Для выездов на природу рестайлинговые версии подходят намного лучше.
Легендарный внедорожный кроссовер BMW X5 можно приобрести и сегодня — новые модели в кузове G05 представлены в московских центрах официального дилера «БорисХоф». Ознакомьтесь с комплектациями автомобиля на официальном сайте.
