Старший лейтенант Авдонин Валерий Павлович
Подготовка МиГ‑21 к перелёту в Одессу
Прибытие майора П. к полку
В апреле 1984 года нужно было отогнать МиГ-21СМТ из Хойны в Одессу, на авиаремонтный завод. К командиру полка пришел майор Павел П., проситься на выполнение столь сложной и ответственной задачи.
Командир сомневается, Пашка клянётся
Пашка был крутой летчик и, как это довольно часто бывает, столь же крутой пьяница. Командиру, знавшему за ним и то и другое, очень не хотелось поручать задачу Паше, тем более, одному. Разговор был долгим, П. бил себя в грудь, пытался рвать рубаху, стараясь при этом выдыхать в сторону.
Пашка поклялся и командир сдался. Долго ли, коротко ли, самолет подготовили. Пашка взлетел, мастерски убрав шасси. Через 2 часа диспетчер доложил, что самолет благополучно сел в Ивано-Франковске. Диспетчер славного Сан-Франциско, запросив добро и условия для вылета на Одессу, посоветовал перелетающему майору сходить пообедать, пока то да се.
Обед в Ивано‑Франковске и приказ к вылету
Ресторан у аэропорта в Ивано‑Франковске
Кто бывал в Иване, тот знает, что аэропортовский ресторан ближе, чем летная столовая. Тем более, что на выходе от диспетчера Паша встретил двух бывших сослуживцев по не менее славным Маркулам, где герой нашего повествования прослужил 8 лет. Приступили к товарищеской трапезе в ресторане аэропорта.
Решение отложить дальнейший полёт
Быстро поняли, что сегодня дальше лететь не имеет смысла. А раз лететь смысла нет, то есть смысл взять водочки. Как обычно, в таких случаях пол-литра на троих пьют только для начала разговора.
Посыльный доставляет приказ к Одессе
В середине дружеской беседы, то есть после второй пол-литры, прибежал солдат-посыльный и, поинтересовавшись, кто здесь будет майор П., сообщил, что местный комдив приказал немедленно вылетать на Одессу.
Решение взлететь и путь через Маркулешты
Друзья решают продолжить полёт
Поразмыслив, старые друзья решили, что мастерство не пропьешь. А раз так, то надо лететь. Дальнейшие события показали, что так оно и есть.
Маршрут мимо Маркулешт
Маршрут пролегал мимо уже упоминавшихся Маркулешт.
Переговоры о связи «Сойга» в полёте
Запрос Пашки к «Сойге»
— «Сойга», — запросил он.
— Отвечаю, «Сойга».
— «Сойга», передай привет Ваське М.
Ответы лейтенанта и Пашки
— От кого привет-то?
— От Пашки П.
— А кто это? — спросил зеленый лейтенант, который отслеживал полет по экрану локатора.
— Как, ты меня не знаешь!? Сейчас сяду и все объясню!
Ремонт аэродрома Маркулешты и дегустация вина
Инженерный батальон начинает ремонт
Аэродром Маркулешты в это время числился на капитальном ремонте... Инженерный батальон, который должен был вести ремонт, уже пришел, расположился, неторопливо вытащив несколько плит и поставив бульдозер посередине полосы, ознаменовал начало работ.
Винные празднества и посадка Пашки
И тут личный состав отвлекло от работ одно обстоятельство. Маркулешты, они же Маркулы, — военный аэродром в довольно глухой глубинке севера Молдавии. Хорошего там было только вино. Его было много, настоящего домашнего молдавского вина. Оно было дешево. И личный состав инженерного батальона приступил к дегустации, которая у некоторых вылилась в длительный праздник, можно даже сказать запой. Перелетчик Пашка об этом не знал, был нетрезв, а потому отчаянно храбр. Без запроса, без доклада сел на нерабочую полосу, при этом ничего не повредив, выключил в конце пробега движок и пошел по старым явкам.
Командующий проверяет работы и выясняет причины
Прибытие командира на вертолете
На следующий день из Одессы в Маркулы на вертолете прилетел командующий воздушной армией вместе с командиром дивизии, в которую и входил аэродром Маркулы. Генерал поинтересовался у командира инжбата, почему так медленно ведутся работы? На что строитель ответил:
Диалог о работе и полётах
— Как можно работать, когда самолеты летают туда-сюда, при этом указав на стоящий пашкин самолет.
Командующий начал драть комдива:
— Ты же мне доложил, что все самолеты ушли в Тирасполь!
— Это не мой!
— А чей же?
Выяснение хойновского происхождения
Быстро выяснили, что хойновский.
Последствия полёта: расследования и дальнейшая служба
Замену пилота и проверку в Астрахани
Пашку потом долго искали, из Хойны прислали более надежного летчика, который и отогнал самолет в Одессу. Пашка отмылся только через четыре месяца в Астрахани, где в ходе проверки ГИМО (главная инспекция Министерства обороны) сбил из пушки самолет-мишень Ла-17 единственной очередью, потратив на это всего 57 снарядов и не поймав осколков.
Оценка катапультировки 1987 года
Кто понимает, тот оценит.
В 1987 году Пашка катапультировался с высоты 120 м в Ключево, поймав на заходе перед дальним приводом чайку в воздухозаборник.
Банкет и завершение карьеры Пашки
Был очередной банкет, длившийся, помнится, неделю.
Пашка летал еще до 92, закончил на Су-27…
Из Книги "Лётчицкие рассказы". Книга 1. Под общей редакцией Анатолия Сурцукова . Рисунки Владимира Романова.
Предыдущая часть: