1151 подписчик

Мой первый поход на споттинг в Шереметьево. Часть третья.

20 июня 202120 июн 2021

2 мин

⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀Редкая удача попасть на перрон Шереметьево с фотоаппаратом. Показываю вам, как живёт аэропорт. ⠀⠀Во второй части наша группа села в автобусы. Выезжаем к полосе для встречи первого регулярного рейса авиакомпании Армения. ⠀⠀Едем по перрону Шереметьево-2 от места стоянки 15 до 76. Фотографировал из автобуса. Кое-где будут видны блики стекла. ⠀⠀Армения будет стоять недалеко от этого Тигралёта. Ещё несколько фото. ⠀⠀Вот и угол терминала F. Под 47 телетрапом база. Теперь следует пояснить, чья база. Когда-то это была база механиков, затем сюда перевели из ЦУПА Допов. Доп — по аналогии с ДООПами Аэрофлота. ДООП — диспетчер по организации обслуживания ВС на перроне. То же, что супервайзер. Когда я работал, должность называлась “инженер по обслуживанию ВС”, механики так и были механиками. Теперь — агенты по обслуживанию ВС и ведущие агенты. От перемены названия сущность не изменяется, но обязанностей прибавляется. Назовём их повелители жезлов и телетрапов, и носители заземления. ⠀⠀Аэропо

⠀⠀

⠀⠀⠀⠀Редкая удача попасть на перрон Шереметьево с фотоаппаратом. Показываю вам, как живёт аэропорт.

⠀⠀Во второй части наша группа села в автобусы. Выезжаем к полосе для встречи первого регулярного рейса авиакомпании Армения.

⠀⠀Едем по перрону Шереметьево-2 от места стоянки 15 до 76. Фотографировал из автобуса. Кое-где будут видны блики стекла.

⠀⠀Армения будет стоять недалеко от этого Тигралёта.

Ещё несколько фото.

⠀⠀Вот и угол терминала F. Под 47 телетрапом база. Теперь следует пояснить, чья база. Когда-то это была база механиков, затем сюда перевели из ЦУПА Допов. Доп — по аналогии с ДООПами Аэрофлота. ДООП — диспетчер по организации обслуживания ВС на перроне. То же, что супервайзер. Когда я работал, должность называлась “инженер по обслуживанию ВС”, механики так и были механиками. Теперь — агенты по обслуживанию ВС и ведущие агенты. От перемены названия сущность не изменяется, но обязанностей прибавляется. Назовём их повелители жезлов и телетрапов, и носители заземления.

⠀⠀Аэропорт — это целый город со своей сложной инфраструктурой. Чётко организованным движением. ПДД в аэропорту отличаются от привычных ”гражданских” правил. Есть инспекция по безопасности движения. Но это отдельная тема.

⠀⠀Вот так выглядит заправка для спецтехники.

⠀⠀Это склад авиа топлива.

⠀⠀Тем временем, мы выезжаем на полосу. Похоже, идёт реконструкция рулёжных дорожек. Первая полоса сейчас не используется. Летают со второй и третьей. Поэтому у нас есть уникальная возможность расположится на полосе.

Прежде мне доводилось пересекать полосу, но только сидя в тягаче.

Вот интересно, в каком именно месте укладывал кабель Венечка Ерофеев, упоминавший вскользь об этом в "Москва - Петушки"?

⠀Остановились.

⠀С одной стороны Шереметьево-1, новые терминалы B и C.

⠀⠀С другой — Шереметево-2, Терминалы F, E и D.

⠀⠀Мы на траверзе КДП будем ждать прилёта первого регулярного рейса Авиакомпании Армения.

⠀⠀Вид на Шереметьево Карго.

⠀⠀Другая сторона, посадка А350.

⠀⠀А330 VQ BPI. Лев Яшин улетает в Пекин.

⠀⠀Вот и Армения! Фон, правда, немного подкачал. Не догадались предупредить экипаж, чтобы для фото сессии посадку с перелётом выполнили)))

⠀⠀Ещё фото. Бортовой EK 73786. Ну-ка глянем послужной список. 13 лет, начинал в канадском лоукостере WestJet, потом ”Армения”, грузинская ”Airzena ” и снова ”Армения”.

⠀⠀Всё, по автобусам и едем на стоянку. Тем временем, Бридж на третью полосу садится.