Заложил новый, очередной модуль, который будет связывать все уже построенные модули.
Основной темой этого макета будет станция совмещенного типа нормальной N и узкоколейки Nm. Плюс маленькое депо для нормальной колеи и грузовой сарай.
Германия, третья или четвертая эпохи, конец лета.
Второй темой будет обыгрывание совмещения нормальной и узкой колеи.
Благодаря друзьям-железнодорожникам, я приобрел шпалы для совмещенного пути. Половину шпал покрасил и собрал из них трехниточный путь. Сборка оказалась нудной и тяжелой - я стер подушечки пальцев на обеих руках - рельсы входили в шпальную решетку с большим натягом.
Выглядит этот путь гораздо реалистичнее моего самодельного
Так выглядит схема моего модуля и других.
Вот смотрите. Правый модуль на картинке с депо для узкоколейки и радиусным путем для нормальной колеи у меня уже построен.
К нему присоединяется последний радиусный модуль, что поднимает путь на 40мм от высоты станции. Еще 20мм в высоту и поезд сможет выходить на мост первого модуля.
На новом модуле у меня нормальная колея (черные линии) должна расходится на два направления
Узкоколейка показана синим цветом. На готовом модуле и та и другая колей показаны штриховыми линиями.
Нормальная колей должна иметь разъезд для одного направления.
Узкоколейка также имеет возможность разъезда.
У них общий перрон, что позволяет «пассажирам» сделать пересадку между дорогами.
Для нормальной колеи я решил сделать паровозное депо на два стойла и поставить небольшой грузовой сарай.
При первой примерке модуль выглядел так:
Внизу будет трехниточная колея N + Nm
Вторая снизу - узкоколейка Nm = Z
Третья и далее: нормальная колея N
А так он будет выглядеть из одной из "видовых" точек.
Что выявила первая примерка:
Расстояние для перрона маловато, его надо как-то расширить. Поэтому применение тройной стрелки позволит увеличить длину перрона еще на 100мм.
Слишком мало места для депо. Опять не хватит места на водяную колонку, заправку углем. Но это самый решаемый вопрос переном пересечения.
Грузовому сараю хочется сказать, что «вас тут не стояло».
Пришлось немного переделать схему макета – ну для этого и нужна первая примерка.
Будет также вертикальное развитие модуля - но, об этом позже. Сначала надо понять, как встанут пути.
Поставил, на всякий случай, релюшки. (Я уже стар, чтобы переходить на цифру 😊 )
Предварительно закрепил пути нормальной колей - так что наиболее грязная работа почти закончена.
Теперь я могу неспеша работать с узкоколейкой.
Одновременно начал работать над двухколейной стрелкой. Если на предыдущем модуле у меня узкая колея уходила от прямого пути нормальной колеи (то есть я только чуть переделал стрелку от Z), то здесь у меня более сложная задача: узкая колея должна идти прямо, а нормальная уходить от нее. Раскурочил стрелку Roco:
Но я уперся в проблему двух питаний (отдельно для нормальной колеи и узкоколейки). Если делать так, чтобы гарантированно не было короткого замыкания, то изолированные промежутки превышают расстояние между осями у коротких локомотивов.
И, опять, коллеги пришли на помощь. Поэтому стрелку я пока отложил «на подумать», а сам начал работать с оформлением модуля.
До следующей публикации!
ххх
Напоминаю: я работаю в масштабе 1 : 160 или в типоразмере N, но ничто Вам не мешает взять мои методы для своего макета и своего масштаба.
Спасибо тем, кто ставит лайки и пишет комментарии - я знаю, что работал не зря.
Если подпишетесь, то Вы всегда будете в курсе новых публикаций!
Если есть чем поделиться или добавить, пишите в комментариях, обязательно отвечу.