Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Вчера, 15 июня, состоялась официальная презентация обновлённого флагмана корейской компании, Kia K9 2022. Презентация проходила в онлайн-формате и на ней представители компании объявили, что в продажу обновлённый седан поступит уже на следующий день, то есть 16 числа. Но это пока касается исключительно Южной Кореи, а вот в России данный седан появится не ранее весны 2022 года.
Обновлённая модель считается действительным флагманом не только KIA, но и вообще корейских компаний, если конечно не брать в расчёт Genesis. Дело в том, что на данном моменте времени у данного седана нет абсолютно никакой конкуренции внутри концерна Hyundai-KIA, а так же нет конкурентов среди китайских производителей. Таким образом KIA получают на данный момент огромный кусок рынка, на котором присутствуют премиум-бренды и нет никаких представителей от масс-сегмента.
ДИЗАЙН
Что касается внешнего вида, то компания довольно серьёзно подошла к его изменению и представила в итоге автомобиль, который полностью отвечает тенденциям развития компании в последние годы. В передней части расположилась огромная радиаторная решётка, которая продолжает стилистику "тигриного лица". Она также напоминает теперь перед обновлённого Hyundai Santa Fe, который далеко не всем пришёлся по вкусу. Обрамление решётки исполнено под металл и вплотную соприкасается с фарами головного света. Фары довольно узкие и имеют встроенные светодиодные ходовые огни. Бампер так же был перерисован и получил длинный воздухозаборник. А на капоте расположился новый логотип компании.
Боковая часть изменений не претерпела. Единственным изменением является новый дизайн колёсных дисков.
Задняя часть, как и передняя, получила совершенно иное исполнение. Отрадно, что Kia K9 ушла от "Волга" стайл и получила совершенно новое исполнение задних фонарей. По идее, сама форма фонарей осталась практически прежней, но теперь нет их хромированной обводки, плюс появился совершенно иной внутренний рисунок светодиодных линий. А заключительной чертой стала светодиодная линия, которая берёт своё начало в фонарях и далее проходит через крышку багажника, тем самым объединяя фонари.
Крышка багажника тоже была переделана и с неё на бампер переехала площадка под номерной знак. Задний бампер избавился от изгибов, которые шли от фонарей и получил новые патрубки раздвоенной выхлопной системы.
В целом такой внешний вид выглядит более презентабельно, нежели нынешняя модель седана, продаваемая у нас в России.
ИНТЕРЬЕР
Что же касается интерьера, то здесь изменения не настолько глобальные. Сама архитектура передней панели осталась без изменений, а в глаза сразу бросается новый огромный широкоформатный экран мультимедиа-системы. Так же был внедрена и цифровая панель приборов, которая хорошо знакома по остальным моделям компании. Ну а на рулевом колесе появился новый логотип.
Во всём остальном это тот же самый интерьер. Только вот в обновлённой версии применяются более премиальные материалы отделки салона.
СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
Ну а что может быть ещё в обновлённой версии, как не обновлённые или усовершенствованные системы безопасности и помощи в дороге. Обновлённый седан получил такие передовые технологии, как:
- система переключения передач с прогнозированием
- систему помощи при вождении на шоссе второго уровня
- систему предотвращения столкновений с впереди идущими транспортными средствами
- систему автоматического торможения с предупреждением нескольких столкновений
- систему предупреждения о столкновении сзади
- удаленная интеллектуальная система помощи при парковке
Система переключения передач с прогнозированием является гордостью разработчиков корейской компании. Это первая в мире система переключения передач, которая прогнозирует ситуацию ускорения и замедления при движении вперед с использованием сигналов от навигации автомобиля, радара и камеры. Благодаря полученным от них сведениям она заранее переключается на оптимальную передачу. Это способствует не только безопасности движения и удобству, но и экономии топлива.
Так же в седане применяется передовая система аутентификации по отпечатку пальца. В этом классе автомобилей никто другой похвастаться подобной системой не может. Она применяется впервые в этом классе и позволяет водителю использовать персонализированный профиль, который автоматически определяет положение сиденья, внешнее зеркало, предпочитаемую температуру, функции цифровой панели приборов и так далее. Это всё заранее заданные настройки с помощью отпечатка пальца, сохраненного пользователем. Так же эта система позволяет производить удалённую оплату на АЗС по отпечатку пальца, зарегистрированному для каждой карты на экране информационно-развлекательной системы, без обязательного физического присутствия самой карты.
Появилась ещё и функция распознавания рукописного ввода, которая так же применяется на моделях Genesis. С помощью неё можно задавать место назначения, используя рукописный ввод, что значительно упрощает ввод с клавиатуры, который требует нескольких касаний.
Такой вот седан был представлен корейской компании.
