Сегодня мы коротко поговорим о такой удивительной технике как паровой мотоцикл и паровой мопед. Первый в истории велосипед с паровой машиной был создан в США изобретателем Сильвестром Роупером в 1884 году и постоянно совершенствовался. Весил этот механизм 68 кг и мог разгоняться примерно до 40-50 км в час.
Котел топился на угле, и машина имела одноцилиндровый паровой двигатель. Интересно- что машина сохранилась до настоящего времени и последний раз поменяла владельца в 2012 году на аукционе в Лас-Вегасе.
В первой половине 20-го века о паровых мотоциклах не было никаких сведений. А вот в конце 20 и в первые десятилетия 21 века несколько энтузиастов в разных странах из любви к паросиловой тематике на собственные средства создают такие удивительные механизмы. Выглядят они очень необычно, и, что удивительно, некоторые из них даже могут передвигаться. Но, надо сказать, вся такая техника ездит очень не быстро.
Самый брутальный и аутентичный вид имеет мотоцикл Марка Сандерсона, который появился на свет буквально пару лет назад. Отличительная особенность- чисто локомобильная компоновка котла и паровой машины. Эдакая паровозная классика. Топится углем.
А вот современная реплика конструкции дедушки Роупера.
Есть еще поделки. которые несколько похожи, но с отличиями повторяют классическую компоновку С.Роупера
А вот гораздо более современный вариант парового мотоцикла
И напоследок нашего обзора, разместим создания российских любителей пара и колес. Ибо выше все были зарубежные дела.
Вот аппарат петербургского любителя паровой тематики Константина Никитина
И напоследок- наиболее резво передвигающийся вариант техники от персонажа, который на профильных паросиловых форумах интернета известен как "Леха Романтик".