Приветствую Друзья, Вы на втором канале OptimaVOD'a.
Сегмент D в России считается достаточно развитым. Конечно, из года в год ассортимент его постоянно сокращается, однако, вплоть до 2015 года было из чего выбрать и можно было найти немало представителей жанра больших и семейных седанов. Один из таких авто я нашёл. Примечателен он тем, что может иметь полноприводную трансмиссию, а также отличный безнаддувный двигатель. Средний ценник на него на вторичном рынке установлен в пределах 700 тысяч рублей. С другой стороны, популярность машины в России крайне малая, если не сказать, что мизерная и это по-настоящему странно.
Название седана – Suzuki Kizashi. Автомобиль с истинно японским именем появился на российском рынке в 2010 году, как раз в то время, когда сегмент D был переполнен предложениями и наблюдалось огромное разнообразие в нём. Тем не менее, если говорить о самой фирме Suzuki, то у нас в стране, помимо мотоциклов, она предлагала ещё и такие модели, как компакт Suzuki SX4 и внедорожник Suzuki Grand Vitara. Автомобили эти считаются на бездорожье способными и очень полюбились соотечественникам.
Но вот, что касается Suzuki Kizashi, то этот седан, уже на этапе презентации, оказался не слишком востребованном у публики, а первые его продажи показали, что коммерческого успеха модели не видать и это не только в России. Словом, Suzuki Kizashi стал крайне неудачной моделью для марки и вскоре японцы поспешили о ней забыть, равно как и об опыте экспансии в сегмент D.
Между тем, люди в некотором количестве эти машины приобрели и сейчас выставляют их на продажу. Честно говоря, количество предложений вызывает ироничную улыбку – не более десяти машин по всей России!!! И интерес со стороны покупателей к такому Suzuki Kizashi невелик. С другой стороны, не совсем понятно, почему так произошло, ведь в этом седане воплощено всё то, что мы с Вами любим. Это и наличие полного привода, и атмосферный двигатель на 2.4 литра, который заслужил репутацию надёжной силовой установки, и стильный дизайн.
Но лично я считаю, что есть и недостатки у модели. Первый из них – это неправильное позиционирование модели на рынке и слабая рекламная кампания, что вкупе с неразвитой дилерской сетью и сделало своё нехорошее дело. Итог – мизерные продажи и бесславный уход из России.
Второй недостаток – это вариатор. К такой коробке у россиян доверия нет, ибо она считается не слишком надёжной и долговечной. При этом полный привод, в основном, доступен был с CVT.
Третья причина неудач – это тесноватый салон. Сзади места для ног достаточно лишь тем, кто имеет рост не более 180 сантиметров, что является нонсенсом для машины, которая претендует не семейность.
Подводя итог, хочется сказать, что машина эта недооценённая. У неё по-настоящему интересные ездовые качества, стильный дизайн и неплохое оснащение. Но увы, рынок всё расставил по местам и Suzuki Kizashi можно с уверенностью считать коммерческим провалом марки в РФ.
А как Вам подобный семейный седан от японской компании???
Поделитесь своими мыслями в комментариях под статьёй.
P.S. Если Вам понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен за такую поддержку.
Р.P.S. Не забывайте подписаться на канал, впереди будет ещё много интересного.