Приветствую Друзья, Вы на втором канале OptimaVOD'a.
В России любят рамные внедорожники. Они олицетворяют собой комфорт и практичность. При этом такие вездеходы имеют ещё и солидный дизайн, поэтому способны подчеркнуть своего обладателя с выгодной стороны. Но проблема заключается в том, что такие машины, как правило, дёшево не стоят и за именитые модели просят сейчас от миллиона рублей даже на вторичном рынке. Впрочем, радует хотя бы тот факт, что из любого правила следует исключение и я Вам его ниже хотел бы представить.
Речь в данном случае идёт о внедорожнике из Южной Кореи, который продавался в 2000-х годах. Корейцы, по тем временам, были вообще молодцы, ибо предлагали автомобили, которые были существенно дешевле именитых аналогов, но при этом я не могу сказать, чтобы такие авто кардинально им в чём-то уступали.
И вот, ярким тому примером является Kia Sorento первой генерации. Машина вышла в свет в 2002 году и стала оптимальным симбиозом традиционного внедорожника и кроссовера. Честно сказать, по всем параметрам Kia Sorento являлся самым, что ни на есть, внедорожником, ибо имеет рамный кузов, понижающую передачу, честный полный привод и блокировки (по желанию). Тем не менее, есть и те, кто причисляют его к сегменту кроссоверов.
Их можно понять, ибо под такую классификацию попадают все подобные машины, которые доступны на рынке Северной Америки. А ведь, именно для США, изначально, предлагался данный автомобиль. Но в России его считали и считают внедорожником, поэтому будем отталкиваться именно от такого позиционирования.
В пределах 350 тысяч рублей нам будет предложена модификация с турбодизелем на 2.5 литра, мощность которого составляет 140 лошадиных сил. Двигатель может состыковываться с механической либо с автоматической коробкой передач, при этом система полного привода организована по принципу part-time.
Конечно, в плане динамических возможностей 140-сильный Kia Sorento ничем особенным удивлять не способен. Однако на бездорожье оптимальной тяги на низах вполне достаточно для того, чтобы преодолевать сложные участки местности. При этом, мотор обладает относительной надёжностью, но только в том случае, если заливать качественную солярку. Она и является основной долговременного срока службы топливной аппаратуры, которая считается очень важной для моторов на тяжёлом топливе.
Дизайн экстерьера модели актуален и сейчас. Конечно нельзя назвать этот KIA ультрасовременным, но заострённая головная оптика вкупе с умеренно стремительным профилем кузова радуют глаз.
Основная отличительная черта салона – это его простор. На диване второго ряда можно легко расположиться втроём при росте до 190 сантиметров и места для ног ещё останется. Спереди же, привлекают внимание кресла с большим количество регулировок и с удачным профилем, поэтому устроиться в них можно при любой комплекции.
Но какие могут быть недостатки у подержанного Kia Sorento первой генерации??? Во-первых, стоит выделить кузовную коррозию. Тут внимательно нужно осматривать раму, пороги, колёсные арки и моторное отделение. Второе, что требует внимания – это раздаточная коробка, которая не терпит запредельных нагрузок и может выйти из строя. В остальном же это очень надёжный автомобиль, который будет радовать своего владельца ещё долгое время.
А как Вам такой корейский внедорожник???
Поделитесь своими мыслями в комментариях под статьёй.
P.S. Если Вам понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен за такую поддержку.
Р.P.S. Не забывайте подписаться на канал, впереди будет ещё много интересного.