Те, кто интересуется работой транспорта - трамваем, железной дорогой, метро, троллейбусом знают, что новые единицы проходят обкатку до того, как окончательно выедут из ворот заводов и отправятся в эксплуатирующие организации, и, наверное, задавались таким вопросом - как же проходят испытательные обкатки поезда метрополитена прежде, чем эти самые поезда окажутся в работе с пассажирами.
А все довольно просто и в то же время необычно. Поезда метро проходят обкатки как на обкаточных путях завода, так и при необходимости проведения испытаний на экспериментальном испытательном железнодорожном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Но каким образом, спросите вы, ведь и там и там обычная воздушная контактная сеть, а у метро нижний токосъем. И вот тут начинается самое интересное и необычное!
Для проведения испытаний на метропоезда устанавливаются съемные токоприемники на крышу и с помощью кабеля подключаются к токосъемным башмакам на тележках поезда (на фото видно, как от пантографа на крыше идет кабель к тележке вагона).
Если брать экспериментальное кольцо в Щербинке, то оно является испытательным для всего железнодорожного подвижного состава, соответственно в контактную сеть могут подаваться три напряжения - постоянное напряжением 825 В (используется в метро), постоянное напряжением 3 кВ (для железнодорожного подвижного состава) и переменное напряжением25 кВ (для железнодорожного подвижного состава).
Вот таким необычным и нехитрым способом поезда метрополитена проходят свои испытательные обкатки перед отправкой для работы с пассажирами.
Разумеется, большинство привыкло к тому, что у вагонов метро нижний токосъем, поэтому вид поезда метро с верхними токоприемниками (пантографами) кажется необычным.
Канал "ПАНТОГРАФ". Материал предоставлен группой ВК "Все о транспорте" (подготовил А. Сычев).
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала:
История петербургского метрополитена. Часть I: проекты и строительство первой очереди (1820-1958)
В Будапеште в качестве музейного восстановлен состав из вагонов «Ев»