Всем привет!
С уверенностью могу сказать, что вы замечали на своем автомобиле проявление коррозии. Пускай даже незначительное, но все же есть место, где металл уже начала есть ржавчина. Сама по себе коррозия – естественный процесс, который проявляется даже на качественно обработанной и покрашенной поверхности. Так случилось и на моей машине. Знал, что рано или поздно она появится, и вот все же этот момент настал.
В моих руках Нива уже 7 лет. А до этого был еще один владелец. Так что пороги я уже подваривал и красил. В целом, арки на Ниве ржавеют быстро. Особенно, если гонять по бездорожью. Камни вылетают с колес и ударяют по кузову. Краска повреждена, а при попадании воды по металлу начинает развиваться ржавчина. Первый тревожный звонок – появление так называемых рыжиков на кузове автомобиля. Запустить ремонт – значит вскоре лишиться части кузовной детали.
К счастью, я не отношусь к такому числу автомобилистов, которые не умеют следить за своим железным конем. Как только заметил появление коррозии, сразу же начал ее выводить. В механическом способе не видел особой необходимости. Металл и ЛКП целое, так что достаточно будет обработать химией.
Для удаления коррозии решил воспользоваться народными и специальными средствами.
Заранее продумал этот момент, и еще в будние дни заезжал в автомагазин. Там мне посоветовали обработать поверхность Ceramic Prо. Как говорил продавец, средство отталкивает грязь и воду, выдерживает перепад температур, предупреждает появление коррозии, и ко всему еще и долговечное. В комплекте шла специальная полироль, которая играет роль грунта. В общем, лучшее, что есть в своем роде. Купил и поехал домой ждать выходных.
И вот пришло время ремонта. В первую очередь нужно подготовить поверхность для обработки. Старательно вымыл и высушил проблемную область. Теперь можно приступать к устранению рыжиков. Для этого решил воспользоваться ортофосфорной кислотой. Нанес кислоту на металл, подождал минуту, и вытер чистой тряпкой. Долго очищать не пришлось, народные средства хорошо справляются со своей задачей. Но я для надежности прошелся еще раз. Осталось защитить арку приобретенным средством.
Обработку выполнял с соблюдением всех рекомендаций производителя. В инструкции написано, что использовать средство разрешается только на заранее подготовленной поверхности. Сначала обработал грунтом, а затем нанес и основную химию. Тряпкой из микрофибры втер защитное покрытие, и дал подсохнуть на протяжении 3-х часов.
Аналогичную обработку выполнил и на переднем колесе. Остальные пока не требуют ремонта. Так что теперь на моей Ниве чистые и защищенные колесные арки.
В завершении
Хотелось бы напомнить о том, что не стоит запускать распространение коррозии. Я обошелся минимальными усилиями и затратами. Но в противном случае придется приложить куда больше усилий. Действия предполагают обработку наждачной бумагой, шпаклевку и покраску поврежденного места. А это все дополнительные затраты. Что на материал, что на работу специалиста. Выполнить такой ремонт своими руками смогут лишь единицы.
Надеюсь, моя статья была полезной. Если не сложно, расскажите в комментариях свои методы защиты автомобиля от коррозии!