Заголовок сегодняшнего обзора честно приватизирован с названия сказки, которая "Маша и медведь". Но если в сказке медведь - все же действительно медведь, то в железнодорожном жаргоне слово "медведь", точнее даже выражение "дать медведЯ" (на последний слог ударение) имеет несколько иносказательное значение. Говорят, оно берет начало еще в паровозную эпоху. Суть в том, что машинист, который "дал медведЯ", на самом деле просто выпустил густую струю черного дыма. Далее этот "термин" перешел и к тепловозам, среди которых безоговорочным "Лидером" по выполнению такого "трюка" является тепловоз 2ТЭ10М с дизелем 10Д100. Но сегодня речь не о них, а о пассажирских тепловозах ТЭП70, "тапках" (да, знаю, "тэпках", но это уж где как приинято, а я чаще слышал именно "тапок"). Такие тепловозы как-то обычно не склонны выбрасывать черный дым, но у меня кое-что нашлось. Итак, поехали?
1. Начнем с тепловоза, фотография которого, собственно и подтолкнула к сегодняшнему обзору. Итак, ТЭП70-0131 с пассажирским поездом отправляется со станции Ефремов в южном направлении. Ровно девять лет назад, 1 юня 2012 года.
2. Ранее тоже снимались тепловозы с дымом. Но здесь, все же не "классический" медведь, а, если так можно выразиться, "белый медведь". И что характерно, тепловоз ТЭП70-0550 с пригородным поездом "Ефремов - Елец" отправляется опять же в южном направлении. На самом деле момент, когда поезд трогается с места, самый частый момент, когда тепловоз "дает медведя". По видимому, связано это с быстрым набором позиций, из-за чего несгоревшее топливо забрасывается в трубу и догорает уже там.
3. Идем далее. Вновь движение в южном направлении, но уже достаточно далеко от точки, в которой поезд трогался, практически на границе станции, у железнодорожного моста через реку Красивая Меча. Но и медведя, как такового, не вышло у тепловоза ТЭП70-0545. Так, попытка, но не самая впечатляющая.
4. И еще один медведь, который не получился. Идущая резервом пара тепловозов ТЭП70-0508 и ТЭП70-0507. И здесь движение в северном направлении, и северная же граница станции Ефремов.
5. И все же направление на юг - более перспективная для фотографа в плане сделать кадр с дымящим тепловозом. Вот, например снимок с пешеходного моста через пути и в кадре пассажирский поезд под тепловозом ТЭП70-0497 отправляется в путь. Вот тут уже медведь уже вполне себе как настоящий.
6. Но самый замечательный выхлоп черного цвета у тепловоза ТЭП70 я умудрился снять в 2019 году. Северная часть станции Ефремов, со стороны железнодорожной станции Малая Андреевка входит пассажирский поезд под тепловозом ТЭП70-0276. Ничего не предвещает необычного. Но, поезд тормозит, почти останавливается, вновь трогается... И тут!!!! Вот такое вот чудовище, а не медведь!!!
К сожалению, это все что я нашел в своей не самой большой коллекции тепловозных фотографий. Так что вот как-то так на сегодня. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе!