22 и 23 мая 2021 года на аэродроме "Черное" в рамках фестиваля "НЕБО: теория и практика" прошла первая гонка за Кубок МАРЗ, четвертого сезона "Русских авиационных гонок".
История гонок.
I чемпионат России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки — Формула-1» состоялся 4 августа 2018 года в парке ВС РФ «Патриот».
В 2019 году состоялся II чемпионат России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1». Количество участников: 12 человек.
В 2020 году 25 августа прошел чемпионат России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки — Формула-1». Впервые в истории состоялся Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки-Формула-1» на реактивных самолётах L-29, L-39 и СР-10.
Проект «Русские авиационные гонки» призван продемонстрировать лучшие достижения российского самолетного спорта, высокое мастерство наших пилотов и блестящие характеристики спортивных самолетов.
Пилоты выступают на российских самолетах Як-55 и Су-26 и их модификациях, а также на учебно-тренировочных реактивных самолетах L-29, L-39 и СР-10.
Авиагонки проходят на трассе длиной около 4 км. Трасса имеет форму замкнутой петли с воздушными воротами в зоне пилотирования. Высота прохождения воздушных ворот – от 15 до 25 метров. Участники соревнований должны пройти их на предельно малой высоте и максимальной скорости в горизонтальном полете с углом тангажа и креном не более 5 градусов.
Сами воздушные ворота представляют собой парные 3D фигуры на основе аэроупругих конструкций в виде двух пилонов.
russianairrace.ru
Вот такой Российский редбул получается, как по мне так в разы круче и интереснее. Надеюсь что в скором времени соревнования выйдут на новый более высокий уровень, а может и международный. Хотя бы с участием пилотов бывших стран социалистического лагеря. Как говориться спорт в не политики и обид.
На первом этапе соревнований кубок - Кубок «МАРЗ» выиграл Александр Васильев время прохождения трассы составило - 0:50:51
Второе место - Сергей Гуров 0:52:11 и Третье Владимир Ильинский 0:54:57
Пилоты выступали на самолетах Як-55.
Небольшой отрывок из интервью Дмитрия Мотина - Президент Национальной ассоциации авиационных гонок участник соревнований
- Довольны ли погодой?
Погода была отличная! Даже ветер силой 8 м/с не смог помешать проведению нашего мероприятия, что свидетельствует не только о высоком уровне наших пилотов, но и о конструктивных особенностях пилонов, образующих воздушные ворота. Не будем вдаваться в особенности конструкции пилонов в целом, но можно сказать, что проведенные модернизации конструкции и доработки в процессе эксплуатации позволяют им "держать" ветер до 10 м/с. В этом мы превзошли организаторов гонок Red Bull Air Race, которые во многом являлись для нас примером.
- Кубок «МАРЗ» прошёл на новой трассе, какова ее специфика?
Кубок МАРЗ прошел на достаточно сложной трассе. Сложность ее обуславливалась ее размерами - хотелось на площадке с очень ограниченными размерами разложить полноценную трассу хотя бы из трех воздушных ворот. Как следствие - маневры на предельно малых высотах с перегрузками до 8g. Трасса оказалось очень непростой, особенно для первой гонки сезона.
- На сколько сильно была конкуренция на старте сезона?
К сожалению, в этом соревновании приняло участие всего 8 спортсменов. С одной стороны, это жесткий регламент Фестиваля, с другой - участие наших пилотов в отборочных соревнованиях на чемпионат мира по высшему пилотажу, который все-таки планируется к проведению в этом году. В связи с характеристиками ВПП аэродрома "Черное", официальная гонка прошла только в одном классе - самолетов с поршневым двигателем. Для самолетов с реактивным двигателем данная ВПП слишком короткая, а ограниченный участок местности не позволяет спланировать воздушную трассу для самолетов, которые летают со скоростью 600 км/ч. Но в качестве демонстрационных дисциплин программы мы, впервые в мире, показали гонки по трассе с пилонами на планере с реактивным двигателем, на вертолетах и на паралетах (класс СЛА).