Все привыкли, что русские квадроциклы бессмысленно сравнивать с иностранными. Даже китайцы делают лучше! Но у каждого правила есть исключения. В этой статье расскажу о квадроцикле, с которого стоит брать пример ведущим мировым производителям.
Квадроциклы "Сокол" родом из Новосибирска. Местные ребята знают толк в вездеходах. Они прекрасно понимают необходимый уровень надежности и проходимости для внедорожной техники. Одно дело сломаться в подмосковном лесу в 2 км от дачи. Совсем другое - застрять в тайге среди непроходимых болот. Поэтому при создании "Сокола" разработчики сделали ставку на импортные комплектующие.
Силовой агрегат - автомобильный мотор Toyota объемом от 1.3 до 1.8 литра. Самая мощная версия развивает 145 л.с.! Трансмиссия - классическая АКПП от той же Тойоты. Перебор для квадроцикла? Нет! Ребята сделали ставку на шины сверхнизкого давления! Диаметр колеса - 1.2 м, ширина 60 см! Рядом с ним Yamaha Grizzly на 30" дюймовых шинах или BRP XMR на 32" колесах выглядят несерьезно. С такими "лаптями" Сокол легко двигается по слабонесущим грунтам, болотам, кочкарнику и любому другому покрытию которое можно встретить в России.
Обычно вездеходы на "пневматиках" тихиходные. Но Сокол не таков! Запас тяги мотора таков, что на испытаниях его удавалось разогнать до 110 км/ч! Но все же в целях безопасности скорость на серийных машинах ограничена на 85 км/ч. Конечно, по расходу топлива Сокол уступает обычным квадроциклам. 20 л на 100 км пути - расчетный средний показатель. Размеры багажных площадок позволяют взять с собой необходимы запас бензина.
Управлять эти монстром не сложнее чем обычным квадроциклом. Руль и тормоза оснащены усилителем. Следует помнить только про возросшие габариты и высокий центр тяжести. Весит Сокол в районе 700 кг в зависимости от количества дополнительного оборудования. Не особо тяжелее подготовленных иностранных квадроциклов. Например BRP 1000 XMR весит около 500 кг в снаряженном состоянии.
В отличие от импортных квадроциклов Сокол имеет положительную плавучесть! Поэтому ему не нужны шноркели, а владельцу "забродники" что бы оставаться сухим в глубоких бродах! Импортным квадроциклам такое не снилось.
Не смотря на выдающиеся характеристики стоит Сокол недорого. Цены начинаются от 700 тыс. руб. Самые мощные квадроциклы стоят 1.1 млн. руб. Специально для читателей составил подборку вездеходов Сокол. Переходите по ссылке, что бы увидеть все варианты:
Глядя на этого монстра возникает вопрос целесообразности "квадроциклетной" компоновки. Не проще было бы сделать вездеход с закрытой кабиной? Нет! Потому что только формат квадроцикла дает полное единение с природой. Да и установка кабины увеличила бы массу и ухудшила обзорность.
Конечно, массовым Сокол не станет Причина проста - в нем нет гламура и понтов. Он создан для дела. Поэтому и внешность у него предельно функциональная. Он вряд ли уведет клиентов у той же Yamaha и BRP, которые выбирают технику для увеселительного "гряземеса". А вот охотникам и тем кому важна функциональность и проходимость в суровых условиях к Соколу стоит присмотреться.