После бревета "Путь Победы" разболелось колено. По ходу дистанции несколько раз давало о себе знать, а на последнем этапе болело постоянно. Уже после, подъезжая к дому, понял, в чем дело. Зимой я увлекся растяжкой, из-за чего ноги стали чуть длиннее и седло стало комфортно ставить повыше. Однако на долгом заезде мышцы сократились обратно и посадка стала неестественной - в нижнем положении пришлось тянуться носком. Так или иначе, во вторник (бревет был в понедельник 10-го) связки неприятно болели, поэтому решил воздержаться от вкрута. И в среду тоже. Дальше нашлись другие причины не крутить, поэтому до субботы так и не сел в седло.
В субботу съездил за стартовым пакетом на велотрек, благо теперь от меня до него пара километров. Заодно прокатился по трассе в медленном темпе, чтобы вспомнить, как это делается. Колено почти не обращало на себя внимания - хороший знак. Вечером добрался до Дмитрова на электричке, как следует поел и покатил в Яхрому. План действий, отработанный на GRUT'е - в самой Яхроме вечером поесть негде. Гостиница не та, что в прошлый раз, но очень похожая. Завтрак нужно было заказывать заранее, а теперь уже поздно. Придется довольствоваться своими запасами и брать что-то по пути.
День Гранфондо.
За отсутствием завтрака собрался быстрее, чем обычно. Заглянул в кафе по соседству - ассортимент не очень, взял с собой пакет круассанов. Есть еще надежда на кофейню в Дмитрове, которая открывается в 9, но там как пойдет - с одной стороны, раз я взял стартовый пакет заранее, можно приехать попозже; с другой - сильно тупить не стоит, потому что всегда находится, на что потратить время перед стартом.
По пути к Дмитрову мимо проезжают машины с велосипедами на крыше, в самом городе встречаются уже и велосипедисты. Около 8:50 оказываюсь на главной площади, немного колеблюсь туда-сюда и в итоге решаю ехать сразу на старт, чтобы был запас по времени.
Старт на площадке около ТЦ, на въезде полиция и "рамки" - видимо, раз массовое мероприятие в черте города, то без них никак. За стартовыми пакетами действительно очереди - было разумно получить их заранее. На всякий случай решаю дополнительно опустить седло, чтобы обойтись без неожиданностей на дистанции. Загружаюсь круассанами и бананом, в нарамной сумке ждут своего момента на дистанции батончики и гели. Пытаюсь высмотреть коллег, но что-то никого не видно, хотя в Телеграме некоторые пишут, что тоже участвуют.
Время старта подходит довольно быстро. Стартовый коридор чуть вдали от стартового городка, надо проехать в гору. Подъезжаю как раз к старту группы A, через 10 минут наша группа. Я стою где-то в середине, ближе к концу - можно было занять место и пораньше. Обратный отсчет, запускаю Страву - поехали.
Старт на этот раз заметно в горку - вместо мощного разгона потихоньку набираем скорость. Значит, вместо финишного рывка будет обгон меня всеми шоссерами подряд. Но это потом. Быстрые уезжают вперед, вокруг остаются только одиночки и пары, едущие довольно медленно. Наконец, через несколько километров нагоняет группа, пристраиваюсь в нее - отлично, первая задача выполнена, теперь надо удержаться, потому что едут весьма бодро.
Вскоре после поворота начинается спуск, под горку они укатываются вперед, но на подъеме я снова догоняю и постепенно выползаю вперед. На некоторое время оказываюсь совсем впереди с еще одним человеком, но это длится недолго - на плоском меня снова обгоняют, и через некоторое время я опять сижу на колесе последним, прикладывая усилия, чтобы не отстать. Но не только лишь все осилили удержаться - группа стала раза в два меньше.
Первый разворот проезжаю по внутреннему радиусу, выигрывая еще чуть-чуть времени. Сейчас снова предстоят спуски, надо не отвалиться. На длинном спуске разгоняюсь почти до 70, пытаюсь дожать по максимуму ради фана, пусть даже на это уйдут силы - получаю около 71.8. Крутые цифры для Подмосковья. На подъеме к повороту ощущаю, что даже в горку еле догоняю - а ведь еще только около трети прошло. Тем не менее, пока я удержался - это было сделано хорошо. Стоит отметить это съеданием геля.
Едем примерно ввосьмером, через некоторое время притормаживаем - на обочине стоит скорая, несколько человек чинят велосипеды. Похоже, как раз в том месте был завал с летающим мужиком. Только начинаем разгоняться - опять впереди сигналят тормозить - переезд. Кто-то тормозит почти до нуля и съезжает на обочину. А голова группы проехала на скорости и теперь отрывается. Пытаюсь ее догнать, но даже толком приблизиться не получается - сил в запасе нет. Приходится отпустить. Блядь, ну нахера было так сильно тормозить, не могли тоже на скорости проехать?! Столько усилий в пизду из-за пары тормозов. Ладно, справедливости ради - я бы все равно отвалился рано или поздно.
Голова уехала, оставшиеся сзади постепенно снова сбиваются в группу, нас человек 5 или 6, едем уже медленнее, пару раз даже мне даже достается полидировать. Двое спереди то втапливают так, что приходится их догонять, то замедляются. Зачем? Дальше впереди все равно никого нет. В очередной раз они укатывают вперед, но через некоторое время мы их снова нагоняем.
Разворот и последняя треть дистанции. Снова выкатываюсь вперед, а один из быстрых парней останавливается взять воды. Есть время передохнуть - но скоро они меня вновь обгоняют. Что ж, следует признать, они не только накатом гнать могут. Нас осталось четверо. Во встречном потоке вроде знакомые велы, с которыми ехали где-то раньше - сколько-то минут у них отыграли. На очередном спуске-подъеме с трудом хватает сил догнать впереди едущих - и сразу новый спуск-подъем, на этот раз приходится отпустить. Смотрю назад - никого. Ладно, едим второй гель, едем неторопливо и ждем попутного поезда. Главное, чтобы хватило сил в нужный момент разогнаться и заскочить в него.
Мимо проносятся трое велосипедисток - женский отрыв. Без шансов. А вот дальше идет большая группа, и в нее надо влезть. Немного разгоняюсь и влезаю где-то четвертым. Отлично. Едем в довольно комфортном темпе, ведет мужик лет 40 в салатовой джерси. Километр за километром держит темп, сменять никто не рвется. В какой-то момент немного вываливаюсь влево, втапливаю с усилием, чтобы вернуться на место - сводит мышцу правого бедра. А я уж начал думать, что недостаточно выкладываюсь. Изотоника осталось на несколько глотков - литровая фляга бодро ушла. Ощущаю, как силы уходят - можно уже и заканчивать. А лидер и не думает уставать, пилит как прежде.
Проезжаем участников заезда на 10 км - значит, до финиша всего 5? Да нет, не похоже, все пилим и пилим (хотя, судя по схеме, так и должно было быть). В какой-то момент подергивает судорогой уже оба бедра - осталость уже немного, должно хватить. Подъем, за ним виднеется длинный спуск.
- Это финиш?
- Нет, сейчас будет еще один подъем и там финиш.
Кто-то с воплями "ааа, финиш" вырывается вперед и сдыхает через 10 секунд. Действительно, еще один подъем, начинается спуск, группа уносится вперед, догнать их уже не представляется возможным. Все, это финишный, надо докрутить как следует. Проезжаю матрасящих участников с коротких дистанций. Вот уже видны финишные ворота, писк датчиков - эээ, что-то никто не останавливается, это точно был финиш или он еще дальше? На всякий случай держу темп, пока не показывается стартовый городок - да, это точно был финиш. Заезжаю, паркуюсь, слезаю. Меня пошатывает от усталости - значит, выложился как следует, хотя по ходу часто казалось, что можно поддать. Ну или завтракать надо было лучше.
Итоговый результат 02:47:40. Трек в страве. В целом вышло неплохо - не рвал там, где не надо, цеплялся где надо, прокатился с удовольствием. Двое из коллег заняли призовые места в возрастных группах. Сергей Пименов - 1 место в M40-54, Анастасия Королева - 3 место в Ж18-29 (правда, там всего три участницы было).
Впереди продолжение сезона - Волоколамск.