БМ «Оплот» чаще воспринимают как танк, которого не существует. От части это верно, но в то же время, ОБТ уже стоит на вооружении одной армии мира. Она не отличается «горячим нравом», но это не умоляет некоторые гениальные решения харьковских инженеров. Чем же может удивить украинский танк?
Мотор
Когда в речи произносят слово «мотор», на ум приходит двигатель, но что если я скажу, что удивляет не столько он, сколько коробка передач. Это по-прежнему бортовая коробка, подобно советским ОБТ, но скорость заднего хода увеличилась с 4-5 км\ч до 18-20 км\ч.
Уточню, что в СССР задний ход рассматривался как транспортная характеристика и в связи с теорией боевого применения не рассматривался как важный боевой параметр. Украинские инженеры переосмыслили советский вариант и решили увеличить количество передач реверсивного хода.
Размеры бортовой коробки остались практически неизменны и могут использоваться даже в Т-64 или Т-72 после некоторых доработок. Других подробностей нет, но достоверно известно, что улучшенные БКПП используются в Т-84У «Оплот» и БМ «Оплот».
Автомат заряжания
Здесь ситуация спорная, но от этого не менее интересная… БМ «Оплот» имеет механизм заряжания, типичный для Т-64 и Т-80, но обладает некоторыми существенными отличиями. Например, привод транспортёра.
В отличие от Т-64, где карусель проворачивалась благодаря гидравлике, у «Оплота» используется электропривод. Он был актуален ещё на Т-80, но подавляющее большинство лучших ОБТ СССР остались на территории РСФСР, позже РФ. «Незалежная» большую часть Т-80УД переделывает в БМ «Оплот», до этого в Т-84 и Т-84У, а часть из них отправились на экспорт. На данный момент ВСУ имеют всего 28 Т-80, и то версии БВ. Остальные находятся на территории ХБТРЗ в разном состоянии.
Чем уникален такой автомат\механизм? Своей скоростью работы. По скорострельности он не уступает конвейерным аналогам благодаря более высокой скорости полного оборота транспортёра, а система подачи у механизма всегда была выше, чем у автомата. Однако, без недостатков не обошлось… Механизм не имеет возможности увеличения длины боеприпасов путём модернизации и вероятность перекоса транспортёра при наклоне танка в целом, что приводит к заклиниванию системы.
Броня
Мало кто удивляется композитам в броне современных ОБТ, но что если я скажу, что у «Оплота» один из слоёв ДЗ на лбу корпуса находится под внешним листом стали? Речь идёт не о корпусе ДЗ, а о лицевой части корпуса в целом. Из-за этого, внешне «Дуплет» на БМ «Оплот» больше похожа на встроенный «Нож», но на самом деле, второй лист брони находится под 20-30 мм стали вместо одного из слоёв стеклотекстолита. Эффективность такой схемы не известна, но решение явно необычное и не имеющее аналогов.