Недавно в Дзене столкнулись 2 мнения:
1) в России движение неверно считается правосторонним, на самом деле оно левостороннее, так как, стоя лицом к дороге, видишь авто слева на ближней к пешеходу полосе, да и при переходе дороги мы сначала смотрим налево.
Отстаивавший эту точку зрения указывал, что сейчас произошла подмена понятий. Ведь раньше учили, что у нас в стране – левостороннее движение, а в Великобритании с ее колониями – правостороннее. И определяется это, исходя из того, в какую сторону движется транспорт на прилегающей полосе движения;
2) в России движение на самом деле правостороннее, поскольку, когда шофер сидит за рулем, он едет по правой части дороги, да и когда стоишь лицом вперед движения – машина движется по правой стороне. То есть направление определяется не по реакции пешеходов на транспорт, а по стороне проезда самого транспорта.
(Те, кому интересно, могут прочитать эту дискуссию с бОльшими эмоциональными подробностями в комментариях к Дзен-посту «5 московских памятников… с ошибками».)
Что тут произошло? Столкнулись 2 мнения: 1) пешеходов и 2) автовладельцев? Или произошла путаница левостороннего движения и леворульных машин?
Давайте не будем спешить, а разберемся: как вообще стали считать, какое движение – правостороннее, а какое – левостороннее?
Прежде всего упомянем, до чего докопались (в хорошем смысле…) историки: правостороннее движение преобладает потому, что большинство людей – правши.
Так, путнику всегда было удобнее закидывать мешок за правое плечо, а не за левое.
И расходиться со встречным путником и его конем/осликом удобнее, когда он движется слева от тебя.
Да и отбивать возможное внезапное нападение лучше, когда правая рука у тебя свободна от риска ее захвата врагом, который находится слева от тебя.
Вот так и получилось, что постепенно с течением веков традиция передвигаться по правой части дороги закрепилась в большинстве стран.
Сейчас, если верить статистике, ездят:
- по правой стороне – 66% населения Земли;
- по левой стороне – 34% человечества.
Среди всех дорог в наши дни насчитывается примерно:
- 72% правосторонних;
- 28% левосторонних.
1-й указ о необходимости проезда транспорта (по тем временам – карет и повозок) по правой стороне улиц российских городов приняла императрица Елизавета Петровна в 1752 г.
Просвещенная Европа отстала от нас на целых 4 года. Только в 1756 г. в Великобритании приняли Билль о левостороннем передвижении по Лондонскому мосту. Там же был утвержден самый 1-й штраф за выезд на встречку.
А уже затем начали узаконивать движение на своих дорогах остальные европейские государства.
Правила дорожного движения СССР практически открывались п. 1.2, который гласил: «В СССР установлено правостороннее движение транспортных средств».
Относительно пешеходов в п. 5.1 этих Правил указывалось, что они «должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны…». Для тех, кто куда-то направлялся бодрыми организованными группами, п. 5.2 устанавливал разрешение передвигаться по дороге, но «только по правой стороне проезжей части».
В наши дни в п. 1.4 Правил дорожного движения РФ четко установлено: «На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств».
Но исходя из чего было с самого начала установлено, когда движение – именно право-, а не левостороннее? Где та печка, от которой плясали при этом? Только ли упомянутые выше старинные пешеходы с их заплечными мешками?
Есть гипотеза, что данный принцип идет родом из особенностей судоходства: в море корабли расходятся именно правым, а не левым бортом.
За рубежом этот принцип закреплен четко и давно. Процитируем для примера каталог Форда в его описании Ford T 1908 г.: «Управление расположено с левой стороны, что логично… при движении по правой стороне руль справа вынуждает [пассажиров] выходить из машины на проезжую часть и обходить ее…»
Таким образом, в дорожном движении у нас исходят прежде всего из направления движения транспорта.
А пешеходы и их реакции на этот транспорт вторичны.
Насчет их нелегкой судьбины так и хочется процитировать Ильфа и Петрова:
И то, что пешеходов учат посмотреть сначала в одну сторону, а затем – в другую, говорит о реакциях пешеходов, а не о направлении движения транспорта. Такой вот… пешеходный шовинизм. :)
Любопытно, что при cмeнe opиeнтaции направления движения и расположения руля в автомобилях порядок педалей управления остается везде одинаковым: справа налево. Он задается так называемой формулой ABC:
- accelerator (газ);
- brake (тормоз);
- clutch (сцепление).
Поэтому, если вы надумаете арендовать автомобиль за границей, хотя бы в педалях вы не запутаетесь.