Всем привет!
Завод им. Урицкого (ЗИУ) в советское время был крупнейшим производителем отечественных троллейбусов. А первой самостоятельной моделью этого завода стал экспериментальный троллейбус ТБУ-1. О нем-то я сегодня и расскажу.
Наш герой появился в 1955 г. В те времена основным троллейбусом СССР был послевоенный МТБ-82:
Новая машина разительно отличалась не только внешним видом. Автоматизированная система управления, иное расположение электрооборудования, хороший обзор у водителя и пассажиров и новый двигатель мощностью 95 кВт – вот основные новшества, которые впитал в себя ТБУ-1.
Было создано 11 экземпляров этого троллейбуса, из них 10 отправилось на испытания в Москву, а один испытывался в Ленинграде.
Но опытная эксплуатация оказалась неудачной. Задняя часть троллейбуса оказалась сильно перегружена, а кузов был недостаточно прочным, из-за чего он часто разрушался. К тому же транспортники критиковали конструкцию троллейбуса из-за того, что электрооборудование располагалось далеко от водителя.
Именно поэтому уже в 1961 г. в Москве эти троллейбусы списали. Ленинградский же экземпляр пытались переделать, вернув электрооборудование в переднюю часть, но безуспешно: в 1964 г. троллейбус себя исчерпал.
Ни один ТБУ-1 не дожил до наших дней, но зато встречаются коллекционные модельки этого троллейбуса:
Несмотря на то, что ТБУ-1 получился несовершенным, он стал своеобразной переходной моделью между МТБ-82 и троллейбусом ЗиУ-5. Ошибки при проектировании ТБУ-1 стали ключом к успеху для новых перспективных машин.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!