Работал на севере на БелАЗ в карьере.
Пришел на работу в ночную смену. На пересменке напарник говорит, что в автобазу поступили четыре новых дизеля. Надо как-то урвать один из них. - Ты старший ( капитан, так называли старшого) иди выбивай, а я что смогу сделать. Я человек маленький.
– Вот, на тебя и возложена самая главная миссия.
– В чём она заключается?
Был изложен придуманный капитаном план. Мне он не сильно понравился, ну не обучен я этому. Задача стояла в том что-бы, в эту ночную смену у меня застучал дизель.
– И что я должен сделать, чтобы угробить сердце машины?
Он подробно изложил мои действия. Подготовились, собрав с машин на ремонте ведра, утром вернем.
Поехал.
Задача стояла на перевозку руды с карьера на фабрику. Двигатель хоть и брал масло, но работал чисто, следил экипаж за топливной аппаратурой. Пошел с последним рейсом, наступало утро, не доезжая 10 км до руд склада остановился, вытащил из-под капота ведра и слил в них масло с дизеля.
Все строго, по инструкции. Пробку завернул на место. Ведра составил на "палубу". (Это площадка с правой стороны от кабины).
Поехал.
Еду волнуюсь, боюсь давать полный газ. Мне кажется что под капотом сейчас будет такой тарарам, что мало не покажется.
В кабине ярким светом горел глазок давления масла.
Еду, дизель работает, как и работал. Проехал 10 км дизель работает как и работал, заехал на руд-склад. Начал выгружаться, здесь нужны полные обороты дизеля. Выгрузился, а дизель работает как ни в чём не бывало, я только подумал что может масло плохо слил.
Раздался быстро увеличивающийся стук.
Заглушил, и быстро залил масло в мотор, ведра побросал в кузов.
Все согласно, инструкции. Стою жду, так сказали.
Пришел тягач и отволок машину в автобазу.
Экипаж уже был в автобазе, это они и отправили тягач за машиной.
Создали комиссию, она признала что моей вины нет, дизель выработал, свой моторесурс. Так оно было в самом деле, моторесурс был даже выше нормы.
А я пошел отдыхать после ночи.
Проспавшись в 16 часов пришел в гараж.
Дизеля нам не дали. Они как стояли в кузове машины которая их привезла так и стоят.
Радовало, одно машина уже в боксе, дизель отвязан, осталось вытащить.
Наступил конец рабочего дня. Автобаза опустела. В это время, к машине, где в кузове стояли новые дизеля подошел автокран и ЗИЛ- 157 в кузов ЗИЛ был перегружен дизель и перевезен в бокс, под кран балку. Закипела работа.
Утром БелАЗ покинул бокс, и тарабанил дизелем у забора.
Обкатка.
Только к обеду начальство заметило пропажу дизеля.
Но было поздно машина ушла в карьер.
Как отдувался капитан перед начальством я не помню.
Да и зачем это нужно.