В июле следующего года, на следующий день после закрытия коммерческих маршрутов, в Петербурге должна начать действовать новая маршрутная сеть. В апреле Комитет по транспорту опубликовал проект новой редакции документа планирования регулярных перевозок. По сути это вторая версия новой маршрутной сети. Первая была определена первой, прошлогодней редакцией документа планирования регулярных перевозок. Вторая версия определённо лучше: в ней нашло замену большее количество коммерческих маршрутов. Но по-прежнему не мало проблем. Следует отметить, что до запуска сети в неё ещё могут вноситься изменения, но скорее всего они будут точечными.
Давайте посмотрим, что будет в Петербурге, для каждого района по отдельности. Одиннадцатый район — Кировский.
О маршрутах общих для Кировского и Красносельского районов читайте в уже вышедшем на канале посте про Красносельский район, а о маршрутах в Петродворцовый район читайте в посте про Петродворцовый район, который выйдет на канале позже.
Сообщение с центром, Сенной площадью, Невским проспектом, Балтийским вокзалом.
Печальная сторона транспортной реформы в Кировском районе, как, впрочем, и во многих других, закрытие всех коммерческих маршрутов в центр города без открытия взамен хотя бы одного нового или продления в центр хотя бы одного действующего.
Из Кировского района в центр города, к Невскому пр., Сенной пл. сейчас идут коммерческие маршруты К-1, К-169, К-177, К-195, К-306. Из них заменён будет только К-169 новым кольцевым маршрутом 269 от Нарвских ворот по Промышленной ул., ул. Калинина, ул. Трефолева до Нарвских ворот. Как видно, ни к “Адмиралтейской”, ни к Сенной пл. маршрут не пойдёт. После закрытия коммерческих маршрутов, связывающих пл. Стачек и Сенную пл., а их сейчас три (К-195, К-169, К-1) эта транспортная связь перестанет существовать.
Такая же ситуация и с транспортной связью пл. Стачек и района станции метро “Адмиралтейская” и Невского пр. Сейчас такую связь обеспечивают два коммерческих маршрута К-306 и К-169, и она тоже после проведения транспортной реформы исчезнет. Ситуацию могло бы спасти продление автобусного маршрута 2 до “Адмиралтейской” или Казанского собора, что компенсировало бы закрытие К-306 и К-169.
Ликвидируется и ещё одна связь пл. Стачек с центром и Невским пр. та, которая обеспечивается сейчас К-177. Он тоже закрывается без замены.
Коммерческие маршруту К-2 и К-6к хотя бы частично компенсируются автобусными маршрутами 2 и 6 соответственно.
Закрытие коммерческого маршрута К-404 приведёт к ухудшению транспортной доступности Балтийского вокзала для Кировского и Красносельского районов. Вместо коммерческого маршрута К-404, проходящего через весь Кировский и весь Красносельский районы, на улицах Шкапина и Розенштейна появится новый кольцевой маршрут 205 между Балтийским вокзалом и пл. Стачек.
Двинская ул. и Канонерский остров
В этой части Кировского района ситуация хорошая. Все три коммерческих маршрута на Канонерский остров будут заменены продлением вглубь острова действующих социальных автобусных маршрутов и переводом их на автобусы среднего класса (большим автобусам трудно развернуться на конечной). К-66 будет заменён продлением автобусного маршрута 66. К-67 продлением автобусного маршрута 67. К-115 продлением пары встречных кольцевых автобусных маршрутов 70 и 71. В прошлому году планировался другой подход: продление 70-го и 71-го и открытие двух отдельных маршрутов вместо К-66 и К-67.
Коммерческий маршрут К-90, единственный заменяемый коммерческий маршрут до основной части Невского пр. (от Московского вокзала до Адмиралтейства), должен быть заменён новым маршрутом 290.
Автобусный маршрут 49 должен пройти через Гагаринскую ул. (только в направлении Двинской ул.) и Литейный мост вместо Троицкого моста и ул. Куйбышева.
Автобусные маршруты 67А и 67Б закрываются.
Кировский завод и Дачное
Планируется появление нового маршрута 244, полузамена уже закрытого К-151, между станциями метро “Кировский завод” и “Московская” по Краснопутиловской ул. Учитывая заторы на Краснопутиловской ул., решение можно признать приемлемым.
Несмотря на то, К-29 компенсируется троллейбусным маршрутом 29, а К-49 будет компенсироваться новыми маршрутами 239 (МЕГА Дыбенко ⏤ Балтийская жемчужина) и 256 (замена К-216), их закрытие приведёт к необходимости делать пересадку при поездках с пр. Ветеранов к “Ломоносовской” и в Невский район. А для тех, кто приезжает на станцию метро “Проспект Ветеранов” по маршрутам, которые идут только до неё, например, из Ленинградской области, Петродворцового района, части Красносельского района ⏤ две пересадки.
Коммерческий маршрут К-217 будет закрыт без замены другим маршрутом. Коммерческий маршрут К-114 дублируется автобусным маршрутом 114.
Важным хорошим событием должно стать открытие автобусного маршрута 241 от ул. Грибакиных до станции метро “Проспект Ветеранов” по Дунайскому пр. через Дачный путепровод.
Ульянка. Ул. Стойкости
Главным для Кировского района нововведением проекта новой редакции документа планирования регулярных перевозок стало замена коммерческого маршрута К-216 новым маршрутом 256.
Коммерческий маршрут К-52 планируется заменить новым маршрутом 52 по той же трассе. Коммерческие маршруты К-88 и К-89 дублируются автобусными маршрутами 88 и 89 соответственно. Автобусный маршрут 18А планируется закрыть.
Петербургская транспортная реформа не распространяется на автобусные маршруты, установленные Ленинградской областью. В Кировском районе это 105А, 181, маршруты в Сосновый Бор, 486, К-486В, 546, все маршруты 600-й нумерации как с литерой К, так и без неё. Также реформа не распространяется на междугородние маршруты.
Пишите в комментариях какого маршрута не хватает вам или, наоборот, что все нужные маршруты есть или будут в следующем году.
Спасибо)