Сцепление предназначено для кратковременное отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от нагрузок и гашения колебаний. 1) фрикционное сцепление 2) гидравлическое сцепление 3) электромагнитное сцепление Фрикционное сцепление передаёт крутящий момент зачёт сил трения. Гидравлическое за счёт жидкости. В зависимости от состояния поверхности трения сцепление может быть сухое и мокрое. На современных автомобилях устанавливается в основном сухое однодисковое сцепление. Его устройство: маховик, картер сцепления, нажимной диск, ведомый диск, диафрагменная пружина, подшипники выключения сцепления, муфта выключения, вилка сцепления.
Сцепление предназначено для кратковременное отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от нагрузок и гашения колебаний.
1) фрикционное сцепление
2) гидравлическое сцепление
3) электромагнитное сцепление
Фрикционное сцепление передаёт крутящий момент зачёт сил трения.
Гидравлическое за счёт жидкости.
В зависимости от состояния поверхности трения сцепление может быть сухое и мокрое. На современных автомобилях устанавливается в основном сухое однодисковое сцепление.
Его устройство: маховик, картер сцепления, нажимной диск, ведомый диск, диафрагменная пружина, подшипники выключения сцепления, муфта выключения, вилка сцепления.