Сегодня на дорогах появляется всё больше водителей-новичков. Иногда люди даже не знают, как своевременно и верно обслуживать свой транспорт. Поэтому будет полезно узнать о том, какие расходные материалы стоит менять, исходя из общепринятого регламента ТО.
О чём забывают?
• Тормозную жидкость (в отличии от масла) часто просто-напросто не меняют годами. Но данный вид суспензии со временем имеет свойство накапливать влагу, что негативно сказывается на состоянии металлических деталях тормозной системы — они корродируют и ржавеют. Замену желательно производить примерно после 60 тыс. км пробега или раз в 5 лет.
• Пружины в подвеске подвергаются не меньшим нагрузкам, чем амортизаторы. В большинстве современных авто сзади установлены такие детали раздельно. Поэтому водители знают, что нужно менять «аморты», но забывают о соседних расходниках. Между тем, пружина способна лопунть, что приведёт к аварийной ситуации. Желательно осматривать детали шасси, проводить их регулярное обслуживание.
• Смена моторного масла с зимнего на летнее (и наоборот). Этот пункт актуален в большей степени для жителей страны с суровым климатом. Для холодного времени года актуально заправлять более жидкий состав, для тёплого — более густой. Всё просто: летом излишне текучая «жижа» может запросто просочиться через сальники ГБЦ, что приведёт к «запотеванию» мотора утечке масла. А это уже никого не обрадует. Зимой заливают жидкий состав для того, чтобы подвижные части ДВС делали обороты легче, без лишнего сопротивления.
• Диски тормозные чаще протачивают, чем меняют в сборе. Выгода в рублях очевидна. Но эта копеечная экономия может негативно сказаться на безопасности, ведь со временем круглая металлическая поверхность становится слишком тонкой, что может вызвать риск разрушения. Оптимально производить именно замену «блинов» на новые, не скупясь на обслуживание своего железного «коня».
• Климатические установки обычно просто не трогают до первой поломки. На самом деле желательно перед наступлением тёплого времени года менять фреон, охладительное масло и производить полный осмотр и дефектовку всей конструкции. Так, радиаторы и испарители могут быть засорены грязью, поэтому чистоте стоит уделять повышенное внимание.
Зная о том, куда смотреть, нужно заблаговременно производить обслуживание машины, не скупясь на замену качественных расходных материалов.
