Абсолютно каждый автомобилист хочет, чтобы его рабочая лошадка прослужила как можно дольше, а внешний вид транспорта не претерпевал разрушительных изменений. Один из ужасов любого автовладельца – коррозионный процесс.
Коррозия – это происходящее под воздействием внешней среды разрушение стали, в основе которого лежат окислительные процессы.
Образование коррозии может происходить по следующим причинам:
1. Плохой уход. Зачастую в основе лежит жадность автовладельца. Экономия на обслуживании транспортного средства, регулярном удалении налета приводит к медленной гибели кузова. Простой уход на регулярной основе позволит избежать кардинальных мер по борьбе уже с серьезными поражениями.
2. Действие солей. В регионах с менее благоприятным климатом для избавления дорог от льда используется соль, которая, взаимодействуя с водой, дает начало коррозионному процессу. А благодаря процессу таяния снега, соль способна добраться до самых малодоступных участков кузова.
3. Климатические воздействия. Автомобиль, длительно пребывающий на открытом воздухе, подвергается постоянному воздействию влаги. Образующийся налет нужно счищать, а само транспортное средство хранить в сухом гаражном помещении.
Способы борьбы с коррозией
- Профилактический способ. Чтобы позже не пришлось принимать серьезные меры, лучше вовремя начать бороться с коррозией. Мойка автомобиля должна проводиться 4 раза в месяц, причем это должна быть полноценная мойка с обильным использованием воды, которая будет вымывать осевшие частицы реактанта. Также следует проводить периодические осмотры транспортного средства, которые позволят быстро справиться с только появившимися коррозийными участками.
- Непосредственно антикоррозийная обработка и воскование. Безусловно, в процессе производства на автомобиль наносится защита от коррозии, но она не попадает на стыки, трубопроводы и точки сварки. Состав покрывает доступные пространства. В качестве дополнительной защиты можно использовать антигравийную пленку и воск. Воск должен быть нанесен исключительно на сухую и вымытую поверхность.
- Электрохимическая защита. Суть метода: на поврежденные участки эпоксидным клеем прикрепляются протекторы – пластины из меди, алюминия или цинка. Подсоединенные к бортовой сети, пластины при подаче тока окисляются, тогда как сам кузов – восстанавливается.
Способ попроще – катодная защита без внешнего источника напряжения, где процесс осуществляется за счет использования для протекторных анодов металлов с большей, чем у самого кузова электроотрицательностью.
Если процесс запущен: в случаях, когда начальные проявления коррозии были упущены, необходимо принимать радикальные меры. Для этого отлично подойдут преобразователи ржавчины, которые наносятся на чистые и сухие поверхности.
- Если же их нет, то поможет уксус, пищевая сода или лимонная кислота. Состав наносится на проблемные участки на 2 часа, после чего смывается.
- Если повреждения глубокие, то после выдержки состава следует почистить участки шкуркой, затем покрыть грунтовкой и краской.
_____________________________________
Вас также может заинтересовать:
_____________________________________
Ставь "палец вверх" 👍🏻 и присоединяйся к каналу ВАвто, если хочешь получать больше материалов на эту тему! ☀️