Недавно наш канал рассказывал о новом российском среднетоннажнике «Валдай NEXT», который теперь выпускает Горьковский автозавод. Самое необычное в нем - это кабина отечественного грузовика. Она – китайская. То есть от китайского грузовика Foton и приходит укомплектованной с этого китайского завода в Пекине.
Руководители Группы ГАЗ подобное решение объяснили просто. Новая нижегородская «трехтонка» «Валдай» - это достаточно узкая рыночная ниша грузоперевозок в условиях городов. Ему, «Валдаю», придется работать в стесненных условиях грузовых и складских дворов, потому обычные газовские кабины не подойдут. А поскольку разработка новой бескапотной кабины занятие недешевое, то проще скооперироваться с китайским партнером Foton. Тем более, что производственная программа ГАЗа по «Валдаю» всего 3000 грузовиков в год.
Все понятно, принято оптимальное и выверенное с точки зрения экономики решение. Но, как оказалось, таким же путем пошел и крупнейший отечественный производитель грузовой техники КАМАЗ.
В рамках программы диверсификации своего модельного ряда камский автогигант давно вынашивал планы по созданию современной линейки среднетоннажников под своей маркой. И вот на днях в Набережных Челнах состоялась презентация для премьер-министра РФ Михаила Мишустина, который в начале июня посетил автогигант. С ним была представительная делегация. На презентации впервые КамАЗ показал грузовичок «Компас», его тут же нарекли конкурентом газовским моделям.
На фото, опубликованном на сайте президента Республики Татарстан Рустама Минниханова, сразу бросается в глаза тот факт, что кабина нового камского грузовика «Компас», ну очень сильно напоминает бескапотную кабину китайского грузовичка JAC, который в свою очередь вдохновлялcя японскими Isuzu N-Series из начала 2000-х годов.
Таким образом, китайская кабина инкорпорирована еще на один российский грузовик. Вот такой вывод можно сделать из презентации.
К сожалению, во время презентации не было раскрыто технических подробностей о новом «Компасе». Пока известно следующее. Тот самый демонстрационный образец «Компаса» с бортовой платформой и двухосным шасси «девятитонка» (конкурент "ГАЗону NEXT"), то есть речь идёт о самой «тяжёлой» модификации автомобиля.В целом же семейство КамАЗ «Компас» будет включать в себя линейку мало- и среднетоннажных грузовиков полной массой от 3,5 до 12 тонн. Логически получается, что младшие «Компасы» будут конкурировать с «ГАЗелью-NN», средние версии «Компасов» бросят вызов «Валдаю-NEXT», а самые тяжелые модификации схлестнуться с «ГАЗоном-NEXT». И еще эти версии заменят выпускаемые сегодня КамАЗ «Тулпар», не самого популярного в модельной гамме камского автопроизводителя.
Также стало известно, что премьера КамАЗ «Компас» состоится до конца 2021 года, а в продажу автомобили семейства поступят только в следующем году. И конечно же интригой остался вопрос об оснащении силовым агрегатом нового камазовского грузовичка. Наверняка, «Компасы» будут оснащаться дизелями Cummins, но подтверждения информации нет. Поскольку мелькали сообщения от инсайдеров об оснащении двигателями 2.1 л от партнера КАМАЗа немецкого Daimler. Этот мотор, скорее, предназначен для младшей модели.
И еще, возвращаясь к теме кабины, судя по снимку салона, по архитектуре интерьер «Компаса» напоминает JAC Shuailing W образца 2013 года. Кабина рассчитана на водителя и двух пассажиров. Спального места не предусмотрено.
Подытоживая, отметим, что использование китайской кабины для нового семейства КАМАЗов также продиктовано экономическими причинами.