Вологодские мужики знают толк в снегоболотоходах и знакомы с уровнем жизни в глубинке. Поэтому решили сделать снегоболотоход "для народа". Сконструировать вездеход "за миллион" просто. Справится любой инженер. А за "шапку сухарей"? Да такой, что бы не страшно было в дремучий лес на болото пойти! Вологодские ребята справились.
Режим жёсткой экономии сказался на конструкции вездехода. Вологодец состоит из брутальных технических решений. Рама сварена в единый силовой каркас. Выглядит страшно, зато она лёгкая и прочная. Это позволяет принимать на борт до 500 кг нагрузки. Квадроциклы тут не конкуренты!
По проходимости Вологодец тоже хорош. Легкие эластичные шины низкого давления везут по любому покрытию, даже вплавь! Клиренс 60 см снимает все вопросы при движении по колее и валунам.
Поворачивает Вологодец за счет ломающейся рамы. Звенья соединяет поворотный кулак от УАЗа. Дешево и сердито! Подвеска отсутствует. ВАЗовские мосты закреплены на раме жестко. Роль демпфирующих элементов выполняют шины.
Прытью Вологодец не отличается, поэтому и подвеска ему ни к чему. Мотор Lifan объемом 430 куб. см. развивает 15 л.с. Зато он прост в ремонте и доступен по цене. Роль трансмиссии выполняет комбинация "классической" ВАЗовской КПП и вариатора.
Главное преимущество Вологодца - его вес и цена. Всего 400 кг! Да современные квадроциклы тяжелее будут! При этом грузоподъемность до 500 кг! Цена базовую комплектацию начинается со смешных 170 000 руб!
Конечно Вологодец является заготовкой для доделывания "под себя", как и любая полноприводная техника за эти деньги. Разница лишь в феноменальной проходимости Вологодца. Для российского бездорожья это пожалуй главное преимущество.